Algoritam ispravnog ponašanja pri susretu s inspektorom prometne policije zanimljiv je mnogim vozačima. To često omogućuje ne samo da vam ne pokvari raspoloženje, već i uštedjeti novac.
Razmotrite uobičajene postupke vozača koji su namjerno pogrešni i analizirajte kako pravilno postupati u određenim situacijama. Istodobno, neće se uzeti u obzir samo slovo zakona, već i psihološki aspekti, jer je komunikacija s predstavnicima agencija za provođenje zakona ponekad strateški složen i delikatan proces.
Ne trebate izlaziti iz automobila.
U ovom slučaju uopće nije važno jeste li to učinili samoinicijativno ili na zahtjev policijskog službenika. Nema vozača koji se oslanja na pravila cestovnog prometanije potrebno napustiti svoje vozilo. No, prema Nalogu ministra Ministarstva unutarnjih poslova (Upravni propis br. 185, točka 70.), inspektor može vlasniku automobila ponuditi da izađe iz automobila, premjesti vozilo na drugo mjesto koje naznači prometni policajac ili ode na patrolni automobil u slučajevima:
- vozač očito ima simptome alkoholne opijenosti ili vidljive zdravstvene probleme;
- potreba za uklanjanjem tehničke neispravnosti vozila;
- utvrđena činjenica kršenja prijevoza robe;
- potreba za usklađivanjem stvarnih brojeva tijela i jedinica vozilo s podacima zabilježenim u dokumentima o registraciji;
- kada vlasnik vozila može pružiti bilo kakvu pomoć zaposlenicima vlasti ili žrtvama na cesti, kao i u provedbi bilo kakvih proceduralnih radnji;
- kada svojim ponašanjem vlasnik vozila predstavlja potencijalnu prijetnju prometnom policajcu;
- kada prisutnost policajca prometne policije u blizini zaustavljenog automobila prijeti njegovoj neposrednoj sigurnosti (posebno ako je na kolniku) ili postane prepreka ostalim sudionicima u prometu.
Dakle, inspektor ne može zahtijevati izlazak iz automobila, on može samo tražiti, pozivajući se na gore spomenute okolnosti. Ispuniti njegov zahtjev ili ne - ovu odluku vozač donosi po svojoj volji.
Dokumentirajte što se događa snimačem glasa ili video snimačem.
Svaki vozač ima pravo koristiti diktafon ili video rekorder u svakom slučaju kada automobil zaustavi inspektor prometne policije. To potvrđuju norme važećeg zakonodavstva, naime "Zakon o policiji", čiji članak 8. ukazuje na otvorenost i publicitet, kojima bi se trebao rukovoditi inspektor. Štoviše, u skladu s čl. 25 Upravnih propisa, predstavnik prometne policije nema pravo zabraniti vlasniku automobila fotografiranje i videozapise, kao i audio snimanje, ako tim radnjama nije kršen zakon. U ovom slučaju, zaposlenik mora naznačiti prisutnost takvih kršenja u ovom slučaju.
Uprava prometne policije u više je navrata pokrenula apel vlasnicima vozila u kojem ih je pozvala da koriste diktafon i video kameru.
Ne koristite diktafon presvijetlo.
Posebno temperamentni vozači često gurnu snimač izravno u lice inspektoru. Tijekom dana to može igrati na ruku vlasniku automobila jer će prometni policajac dobiti izravan savjet da se ponaša u skladu s tim. Druga je stvar je li vani noć i jeste li to iskreno prekršili. Inspektor može pogrešno protumačiti vaše agresivne i otvorene manipulacije diktafonom. Stoga bi najbolje rješenje bilo staviti ga u džep na prsima, navodeći na traci datum i vrijeme događaja.
Imajte na umu da audio snimanje nije alat za utjecaj na predstavnika vlasti, već radije mehanizam koji će vam omogućiti da kompetentno vodite slučaj na sudu.
Pitajte zašto ste zaustavljeni.
Upravni propisi predviđaju sve situacije u kojima inspektor ima pravo zaustaviti vozilo. To su sljedeće situacije:
- Činjenica kršenja prometnih pravila;
- Prisutnost orijentacije koja ukazuje na počinjenje prekršaja od strane vozača, njegovih putnika ili samog vozila;
- Postojanje dokumentiranih informacija da se automobil krade ili koristi u nezakonite svrhe;
- Pojava potrebe za uključivanjem vozača ili ljudi u automobil kao svjedoka ili svjedoka koji svjedoče, u slučaju prometne nesreće treće strane;
- Provedba administrativnih i regulatornih mjera, kao i potreba za upravljanjem vozilom radi osiguranja reda i mira;
- Potreba pružanja pomoći zaposlenicima vlasti ili trećim stranama u slučaju prometne nesreće;
- Ovjera dokumenata za uporabu automobila, za prevezeni teret, kao i provjera vozačka dozvola (za to su ovlašteni zaposlenici samo stacionarnih postaja prometne policije).
Istodobno, slučajeve specijalnih operacija uvijek prati prisutnost relevantnih dokumenata, koje inspektor mora predočiti na zahtjev vozača. Kako bi bio siguran da su podaci koji su mu dati točni, vlasnik automobila može nazvati liniju za pomoć prometne policije (zaposlenik mora navesti i telefonski broj).
Zatražite prošireni radni ID.
U bilo kojem filmu policija / policajac predočuje osobnu iskaznicu. Inspektor prometne policije potpuno je isti zaposlenik, pa je i on to dužan učiniti na prvi zahtjev vozača. Ako vaš zahtjev bude odbijen, imate sve razloge pretpostaviti da je ovo vukodlak u uniformi. Zatvorite prozore, blokirajte vrata i birajte "02" ili "112" kako biste prijavili situaciju.
Ako vam se pokaže certifikat, pažljivo pročitajte njegove podatke - barem vam neće škoditi ako kontaktirate inspektora, znajući njegovo puno ime, čin i radnu jedinicu. U budućnosti takve informacije mogu postati korisne ako se na sudu budete morali žaliti na nezakonite radnje prometnog policajca. Također je korisno znati kome dajete svoje dokumente na uvid.
Istodobno, vozač ima puno pravo detaljno se upoznati s potvrdom, tako da nema potrebe oklijevati i zatražiti da je dulje vrijeme drži otvorenom. Ali apsolutno ne biste trebali pokušati uzeti dokument u svoje ruke.
To se ne smije činiti iz nekoliko razloga. Prvo, zašto davati one dokumente koji inspektoru možda neće trebati? Stoga, pitajte što točno želi vidjeti. Drugo, ako snimate, jasno će se vidjeti što ste dali, a što niste. Kada koristite diktafon, možete izreći svoje radnje i navesti prenesene dokumente.
Ne biste trebali izbjegavati predaju dokumenata prometnom policajcu. Ne treba izazivati \u200b\u200bnepotrebne sumnje u sebe. Štoviše, inspektor se dužan detaljno se upoznati s njima, vodeći računa o njihovoj autentičnosti.
Ne ostavljajte automobil na zahtjev inspektora radi provjere brojeva karoserije i motora.
Zakon ne obvezuje vozača da pomogne inspektoru da vidi brojeve jedinica kako bi ih usporedio s podacima navedenima u tehničkom listu. Ako primite takav zahtjev, imate pravo odbiti. Ako se odlučite sastati na pola puta, nemojte se ustručavati pojasniti s inspektorom: "otvoriti poklopac motora - zahtjev ili zahtjev?" Pravno su ta dva pojma vrlo različita.
Istodobno, takav je zahtjev primjeren tek nakon sastavljanja protokola o prekršaju i pružanja službeniku prometne policije svjedoka u svojstvu dvije osobe.
Svi su gledali filmove zapadnih redatelja, u kojima policija, nakon uhićenja, obavještava prijestupnika da se sve što kažu može upotrijebiti protiv njega. Situacija s otvaranjem haube i drugim vrstama izvršavanja zahtjeva može se razviti na sličan način. Inspektor može mirno reći nešto poput: "Pitao sam, pokazali su mi". Odnosno, to ste učinili samoinicijativno, a u ovom ga je slučaju nemoguće bilo čime optužiti.
Zapamtite da je traženje od vas da izađete iz automobila samo pokušaj nametanja vlastitih pravila igre, privlačenja na vaš teritorij, što je psihološki neodoljivo.
Ne odgovarajte na sva pitanja prometnog policajca.
Postoje slučajevi kada, kad se vozilo zaustavi, inspektor svom vlasniku postavi mnoga pitanja, od kojih se neka teško može nazvati konstruktivnim. Među njima možete navesti: "kamo ideš", "zašto žuriš", "odakle dolaziš", "koji je znak bio udaljen 200 metara", "jesu li ti poznate takve i takve točke prometnih pravila" itd. U takvom slučaju vozač ima pravo postaviti protupitanje, nešto poput "Moram li odgovoriti na sva vaša pitanja?"
Istodobno, ne treba se bojati inspektora i ne treba se truditi biti grub prema njemu. Vodi dijalog uljudno i samopouzdano - zakon je na tvojoj strani. Ne zaboravite da je ispred vas potpuno ista osoba kao i vi, samo što su naramenice na njegovim ramenima. Da bi mu to bilo psihološki lakše, može se zamisliti da je odora koju nosi uobičajena odjeća, samo iznutra. Nakon toga će odmah postati lakše i ugodnije.
Ne upoznajte inspektora.
Nije potrebno u procesu komunikacije službenika prometne policije nazivati \u200b\u200b"načelnikom", "zapovjednikom" i koristiti druge sjeckane i ne baš ispravne oblike. Štoviše, takvi maniri neće raspodijeliti vaše položaje na najbolji način, jer ako je netko šef ili zapovjednik, on također naziva melodiju. Jednostavno ćete gurnuti inspektora u dominantnu ulogu i nakon toga će biti vrlo teško zauzeti položaj "odozgo".
Razgovarajte s njim s određenim osjećajem takta, ali istodobno podjednako. Ako niste čuli njegovo ime i prezime, slobodno pitajte ponovno kako bi bilo prikladno kontaktirati. Osim toga, možete pouzdano zatražiti da pokažete svoju službenu iskaznicu, koja je spomenuta u jednom od odlomaka ovog članka.
Bolje se obraćati ne prema naslovu, već prema imenu i prezimena. To će vam također pomoći da raspodijelite vagu na način koji vama odgovara.
A sada nekoliko tipičnih pogrešaka s kratkim komentarima na njih. Što apsolutno ne treba raditi?
Ne obraćajte pažnju na prisustvo značke kod prometnog policajca.
Odsutnost značke inspektora može se doslovno izjednačiti s odsutnošću registarskih oznaka na vašem vozilu. Svakako obratite pozornost na ovaj trenutak, a ako ga ne pronađete, imate sve razloge sumnjati da nešto nije u redu.
Spustite čašu do kraja.
Što je širi prozor automobila otvoren, to manje zaštitite svoj prostor. Ako snimate video ili audio zapis, vjerojatnije je da će inspektor jednostavno ugrabiti uređaj koji koristite iz vaših ruku, nakon čega se događaji mogu odvijati na bilo koji način. Ali ovo vam teško ide u prilog.
Neka vrata budu otključana.
Čak i ako ćete snimati, snimajući ono što se događa kamerom ili diktafonom, iz više razloga, prometni policajci mogu vas pokušati izvući iz automobila, što je puno lakše kada se vrata mogu otvoriti. Najčešće se takav obrat zbiva na pozadini nepoštovanja razgovora s inspektorom (ili mu se može činiti da razgovarate s nepoštovanjem), pa budite taktični u komunikaciji i ne zaboravite sigurno zatvoriti vrata, malo otvoriti prozor i uključiti audio ili video uređaj.
Ne pridajte važnost činjenici da se inspektor nije predstavio.
Točka 20. Upravnih propisa kaže da kada se vozilo zaustavi, policajac prometne policije mora otići do vozača i imenovati njegovo radno mjesto, posebno zvanje, prezime, te također navesti razlog zaustavljanja. Istodobno, svaki zaposlenik agencija za provođenje zakona dužan je pažljivo saslušati građane koji su im se obratili, pružajući pomoć u okviru svojih nadležnosti, uključujući davanje savjeta kamo se obratiti s pitanjem.
Za sve slučajeve povezane s kršenjem prava i sloboda građana od strane inspektora potrebna su odgovarajuća objašnjenja s njegove strane. Potreba da se predstavite vozaču jedno je od nepromjenjivih pravila, čije nepoštivanje, prema Uputi, može podrazumijevati odgovornost prometnog policajca.
Odsutnost pogrešaka kod vozača u komunikaciji s inspektorom prometne policije postaje ključ brzog i mirnog završetka dijaloga i nastavka vaše rute. Obrnute situacije često su ispunjene gubitkom vremena, ponekad novcem i jednostavno pokvarenim raspoloženjem. Upozorenje znači naoružano, a poznavanje vaših prava uvijek vas čini jačima i rađa samopouzdanje.
Ako imate bilo kakvih dvojbi ili kontroverznih stavki, uvijek možete odmah nazvati službu povjerenja prometne policije čiji su telefonski brojevi navedeni na patrolnom automobilu koji vas je zaustavio. U svakom slučaju, inspektor sam mora dostaviti ove podatke na zahtjev. Služba povjerenja odmah reagira na dolazne signale, stoga službenici prometne policije nisu uvijek zainteresirani za rješavanje sukoba na ovaj način.
Sretno svima i manje susreta s inspektorima prometne policije!
Mnogi sudionici u prometu slabo se upuštaju u zamršenost zakona, što prometnom policajcu omogućava da nekažnjeno krši točke i propise koji su u njemu propisani. U situaciji kad se automobil zaustavi na zahtjev inspektora, legitimni interesi i prava građana često se ne uzimaju u obzir. Slučajevi nezakonitih radnji posada prometne policije nisu tako rijetki, pa kako se vozač treba ponašati? To će pomoći vozaču u komunikaciji s prometnom policijom.
Inspektor, zaustavljajući bilo koje vozilo, dužan je postupiti u skladu s osnovnim procesnim pravilima, unutarnjim redom postupanja prometnog policajca, kao i upravnim propisima.
Ako inspektor prometne policije zatraži zaustavljanje automobila
Prvo, morate se definitivno zaustaviti i to na mjestu na koje je inspektor sam naznačio. Dalje se uključuje alarm, isključuje se sva vanjska rasvjeta (tiče se farova i dimenzija), zasuni na vratima su zatvoreni, prozori su podignuti, glazba u kabini je isključena. Vozačev prozor nije potpuno zatvoren, motor nije ugašen.
Drugo, a važno je ne napuštati salon. Ne odmah nakon zaustavljanja, niti tijekom razgovora s inspektorom. Iznimka su opravdane situacije pregleda vozila.
Izvrsno je ako vozač snima na DVR. Pucanje treba postaviti tako da je lice inspektora stalno u kadru. Poželjno je da se snimanje provodi kontinuirano. Inspektor se mora predstaviti, jasno i glasno. Tada mu možete postaviti pitanje: "Jesam li udovoljio vašem zahtjevu za zaustavljanjem?" Obavezno dobijte pozitivan odgovor.
U situaciji kada inspektor prometne policije, zaustavivši automobil, nije krenuo u njegovom smjeru, vozač ima pravo napustiti ga. Činjenica da je prometni policajac ignorirao zaustavljanje i nije se pojavio, trebalo bi zabilježiti na video i dati glasovne komentare.
Kako razgovarati s inspektorom prometne policije
Komunikacija s prometnim policajcima mora započeti razjašnjavanjem pravnog razloga zaustavljanja automobila. Izgovorite to naglas u obliku pitanja upućenog IDPS-u, pričekajte pozitivan odgovor, dok se sve snima na kameru.
- Pojasnite koju je točku prometnih pravila vozač prekršio i koji će se član Upravnog zakona koristiti u snimci. A također od inspektora dobiti informacije o tome kakva je novčana kazna predviđena za ovo kazneno djelo. Sve to mora biti zabilježeno u kameru.
- Vozač ima pravo zahtijevati od inspektora prometne policije da dostavi potvrdu o usluzi, i to u proširenom obliku. Ako to odbije ili umjesto službenog dokumenta priloži potvrdu / izvod, možete sigurno otići. A zatim birajte broj 102 i dajte im snimljeni razgovor, poprativši ga informacijom da je na takvom i onakvom mjestu netko odjeven kao IDPS pokušao zaustaviti automobil, ali nije pružio osobnu iskaznicu, nakon čega je vlasnik automobila, bojeći se za svoj život i imovinu, napustio mjesto zaustavljanja.
Koje dokumente vozač pruža u komunikaciji s inspektorom prometne policije
Nakon predočenja potvrde - zapišite broj značke i potvrde, osobne podatke, položaj, do kojeg datuma vrijedi. Nakon toga pitajte inspektora prometne policije zašto mu trebaju dokumenti vozača i što će s njima učiniti.
Zakonski se mogu zatražiti samo tri dokumenta: dozvola, tehnički standard, dokument koji potvrđuje registraciju vozila. Svi se dokumenti moraju predati jedan po jedan, a vozač mora komentirati na kameri. Prema zakonodavni okvir - inspektor prometne policije nema pravo tražiti druge dokumente.
Kada zahtijeva ugovor o osiguranju, vozač ima pravo odbiti, jer se ovaj dokument može zatražiti samo prilikom sastavljanja protokola. Ako inspektor to neće učiniti, tada mu ne treba polica osiguranja.
Neadekvatne i nezakonite radnje prometne policije
Ako je inspektor, uzimajući dokument, sjeo u patrolni automobil i otišao - Morate odmah otići u ROVD i napisati izjavu o pljački. Sve podatke policajca prometne policije koji je počinio prekršaj vozač mora evidentirati.
U situaciji kada je inspektor prometne policije uzeo dokument i otišao, pozivaju telefon za pomoć. Cijeli razgovor također treba snimiti u kameru. Dalje, trebali biste reći o svom slučaju, navodeći ime inspektora, registarsku pločicu patrolnog automobila. Recite prema sljedećoj shemi: kakve su optužbe usmeno iznesene, da je inspektor otišao s dokumentima i nagovijestio davanje mita bez sastavljanja protokola. Zatražite da se kontaktira inspektor da vrati dokumente.
Vozač u razgovoru mora obavezno napomenuti da neće napustiti salon, jer se boji nezakonitih radnji posade prometne policije. Ako je vrijeme prošlo, protokol nije sastavljen i dokumenti nisu vraćeni - nazovite ponovo.
Ako ovo ne pomogne, onda ćete, nažalost, morati izaći iz automobila, uzeti priloženu kameru i otići inspektoru prometne policije. Jasno mu recite: „Napišite protokol. Međutim, neću se složiti s njim. Ako ne napišete protokol, vratite ga. " Učinite to dok se dokumenti ne vrate ili dok se ne napiše protokol.
Ako inspektor prometne policije pokuša izbjeći svoje dužnosti, a istodobno već namjerava zaustaviti druge automobile, tada na to nema pravo dok se ne riješi prethodno pitanje. Sve morate snimiti kamerom, a zatim napisati žalbu.
Kad DPS tvrdi da nešto provjerava u odnosu na bazu podataka - zovu 102, prebacuju se na dežurnog prometnog policajca i zahtijevaju da dežurni policajac obveže inspektora da vrati dokumente, nakon čega u svojoj bazi može provjeriti što god želi.
Nakon takvih radnji, dokument treba vratiti dovoljno brzo. Ako se želi, vozač se može obratiti Tužiteljstvu i napisati izjavu o prekoračenju službenih ovlasti inspektora.
Pravila komunikacije sa službenicima prometne policije sa sastavljenim protokolom
Kada se protokol napiše i pruži vozaču, on ima pravo:
- Obavijestite inspektora prometne policije da će se prijaviti za promjenu vremenskog okvira za razmatranje slučaja.
- Pojasnite jesu li svi važni podaci uneseni u protokol. Ako postoji sumnja da nije sve gotovo, ponovno provjerite protokol i zatražite da ga ispunite prema potrebi.
- Nakon primanja protokola, čaša se može podići.
- Nikada ni pod kojim okolnostima ne smijete vratiti kopiju protokola inspektoru prometne policije. Pripada vozaču i ničemu drugom.
- Protokol sadrži mjesto za potpise, kao i napomenu da je građanin upoznat sa zahtjevima i zna gdje, tko i kada će razmotriti slučaj. Potrebno je zahtijevati da se upoznaju, ako se to ne dogodi, zapišite "Nije upoznato". Zatim potpiši.
- Ako se vlasnik automobila ne slaže s protokolom, napišite ovako: „Ne slažem se. Nisam ga slomio. Podnosim zahtjev za odgodu razmatranja slučaja za najmanje tri dana. Jer se moram prijaviti za pravnu pomoć. "
Svatko tko je u to vrijeme bio u automobilu može se u protokol unijeti kao svjedok, a inspektor to nema pravo odbiti. Sve prijetnje, kršenja i uznemiravanja od strane IDPS-a trebaju biti zabilježene u protokolu. Ako je posada prometne policije također snimala sve što se događa kamerom, trebali biste navesti njezinu marku i broj. Protokol se mora popuniti u dvije kopije, od kojih jedna ostaje vlasniku vozila.
Video: Savjeti i pravila za komunikaciju sa službenicima prometne policije.
Članci 43. i 44. Administrativnih propisa odobrenih naredbom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije br. 664 (kako je izmijenjen i dopunjen 21. 12. 2017.) opisuju načela kojih se službenik prometne policije mora pridržavati u komunikaciji s vozačem. Glavni su: uljudnost, taktičnost, očitovanje smirenosti i suzdržanosti, privlačnost isključivo na „ti“. Između ostalog, inspektor se dužan suzdržavati od grubosti, uvredljivih riječi i primjedbi, ne biti arogantan, ne davati pristrane primjedbe.
Sva ta pravila djeluju u suprotnom smjeru, što znači da su izuzetno bitna za svakog vozača. Čak i ako mislite da niste ništa prekršili, pokušajte na vrijeme umjeriti svoj žar i pristojno komunicirati s inspektorom - to će znatno olakšati rješavanje svih nesuglasica.
Ne zahtijevaju
"Odmah mi reci zašto si me zaustavio!" - nije najbolja formulacija, slažete se? A ako takvom pitanju dodate prezirni, arogantni ton, onda očito ne možete kuhati kašu.
Inspektor se dužan predstaviti, navodeći svoj položaj, čin i prezime, a također, ako to zatražite, pokazati potvrdu, a zatim obavijestiti razlog i svrhu svoje žalbe (članak 45. Upravnih propisa). Inače, vozač može sam preuzeti inicijativu i na pristojan način zamoliti prometnog policajca da se predstavi, kao i objasniti razlog zaustavljanja. Glavna stvar je da svoje zahtjeve izrazite taktno.
Nije zabranjeno još jednom pojasniti ili zatražiti od inspektora da dodatno pojasni njihove zahtjeve, komentare, osnovu i razlog ograničenja prava i sloboda automobilista, suštinu povrede i posebnu pravnu državu na koju se poziva prometni policajac (stavci 43., 45., 50. Upravnih propisa) ... Najpristupačniji i nedvosmislen odgovor na pitanja vozača izravna je odgovornost prometnog policajca. "Preuzimanje prava" nije najbolje rješenje, mnogo je produktivnije komunicirati s poštovanjem i oslanjati se na posebna pravila propisa.
Ne zaboravite na svoja prava i obveze
Dobra polovica prometnih sporova s \u200b\u200bprometnim policajcima najčešće proizlazi iz banalnog nepoznavanja pravila prometnih pravila, Upravnog zakona, Saveznog zakona "O sigurnosti na cestama" i Upravnih propisa. Svatko tko sjedne za volan mora temeljito proučiti Prometna pravila (odredba 11. Administrativnih propisa i odredba 1.3 SDA).
Jednako je važno znati pravila komunikacije s inspektorom prometne policije. Mnogo je nijansi. Primjerice, automobilist nije obvezan odmah napustiti putnički prostor u slučaju zaustavljanja automobila: dovoljno je spustiti staklo na vozačevoj strani i pričekati da vam inspektor dođe (stavak 48. Upravnih propisa). Istina, ako postoje objektivne okolnosti zbog kojih je inspektor nesigurno biti na kolniku i prilaziti vozačevim vratima, on se vozaču može obratiti sa suprotne strane automobila ili postupiti u skladu sa situacijom. Na primjer, zatražite da otvorite bilo koji drugi prozor, pa čak i predložite da se automobil premjesti na mjesto koje je njime naznačeno (stavci 48. i 93.2. Administrativnih propisa). Ne vrijedi se ljutiti, iznenaditi, svađati se u takvim slučajevima, jer je to pravo prometnog policajca, koje on može koristiti. Osim toga, u određenim situacijama inspektor ima pravo predložiti automobilistu da izađe iz automobila.
Popis slučajeva u kojima prometni policajac može ponuditi napuštanje salona automobila:
|
Drugi važan aspekt tiče se dokumenata. Prilikom predaje dokumenata inspektoru na uvid, morate paziti da su bez pokrivača, ograničenja, nepotrebnih predmeta, novca i vrijedni papiri (Članak 53. upravnih propisa). Poznavanje osnovnih pravila pomoći će izbjeći nesporazume.
Ne izgovaraj se
Vozač se ponekad iz temelja ne slaže s činjenicom da je prekršio prometna pravila. Što se najčešće događa u takvim slučajevima? U pravilu se ili opravdava ili rječito dokazuje da ništa nije prekršio. Iako je prvo što trebate učiniti zahtijevati dokaz o svojoj krivnji. Primjerice, podaci iz foto i video snimanja koji očito bilježe kršenje. Imajte na umu da vozač nije dužan dokazivati \u200b\u200bsvoju nevinost (pretpostavka nevinosti), osim u slučajevima fiksiranja upravni prijestup rad u automatskom načinu rada pomoću posebnih tehničkih sredstava koja imaju funkcije fotografiranja i snimanja, video snimanja ili fotografiranja i snimanja, video snimanja (članak 1.5. Upravnog zakona Ruske Federacije).
Djelatnik Državne prometne inspekcije mora dokazati krivnju vozača. Stoga je sasvim ispravno obavijestiti ga o svojoj nevinosti i pravu da ne svjedoči protiv sebe (stavak 1. članka 51. Ustava).
Kad je riječ o sastavljanju protokola, vozaču se moraju objasniti prava i obveze, što je zabilježeno u dokumentu (dio 3 članka 28.2 Upravnog zakona Ruske Federacije). Prilikom dizajniranja samog rada, pažljivo pročitajte svaki njegov odlomak. Protokol mora opisivati \u200b\u200bprekršaj koji je počinio vozač, uz obavezno naznačenje mjesta i vremena. Provjerite datum, naznaku mjesta na kojem je sastavljen protokol, položaj, prezime i inicijale policajca prometne policije, osobne podatke i podatke svjedoka, ako postoje (dio 2 članka 28.2 Upravnog zakona Ruske Federacije).
Ako je vaše mišljenje o određenoj situaciji u suprotnosti sa stavom inspektora, slobodno dopunite dokument svojim objašnjenjima, komentarima i razumno iznesite svoje stajalište (dio 4. članka 28.2 Administrativnog zakona Ruske Federacije).
Stavite crtice u prazne retke i obavezno priložite protokol s izrazom „Ne slažem se s kršenjima. Nisam prekršio prometna pravila ”. Točno inzistirajte na tome da se u dokumentu pojavi izraz "vozač", a ne "počinitelj". I ne zaboravite zatražiti kopiju protokola (dio 6. članka 28.2 Administrativnog zakona Ruske Federacije). Ne gubite se, ne budite sramežljivi, ne ulazite u sukobe, samo zapamtite na što imate pravo i taktično inzistirajte na svom.
Ne budite neutemeljeni
Spor bez činjenica je besmislen. Uvijek pokušajte poduprijeti svoj stav pozivanjem na određene norme. Kada se žalite na slovo zakona, izuzetno je teško pronaći protuargumente. Primjerice, ako su vas zaustavili i oni tvrde da tijekom vožnje niste vezali sigurnosni pojas, tada zatražite od inspektora prometne policije da dostavi fotografije ili videozapise koji će jasno pokazati da je to tako. Ako nema dokaza, a naglasak je na činjenici da u vrijeme razgovora s inspektorom niste vezali sigurnosni pojas, tada se možete pozvati na članak 12.6 Upravnog zakona Ruske Federacije, koji jasno kaže da sigurnosni pojas trebate nositi samo dok se automobil kreće. Iz čega izravno proizlazi da se automobilist može otkopčati odmah nakon zaustavljanja automobila kako bi iz džepa izvadio, primjerice, dokumente.
Ako automobil ima video snimač koji istovremeno snima što se događa u kabini i izvan nje, to će potvrditi vaš položaj. Ako nema kamere, kao ni dokaza, a inspektor i dalje inzistira na svom, zamolite da sastavi protokol i navede sve vaše argumente, uz napomenu da ne postoje izravni dokazi o vašoj krivnji.
Postoje i situacije kada kopča pojasa otkaže ili se slomi odmah na cesti (sve može biti). I u ovom slučaju nemojte paničariti. Morate objasniti prometnom policajcu da se incident dogodio usput i da se upućujete na parkiralište ili benzinsku stanicu kako biste uklonili kvar (točka 2.3.1 SDA-a). I konačno, ako dizajn vašeg automobila uopće ne predviđa prisutnost sigurnosnih pojaseva, tada neće biti kršenja ni s vaše strane (članak 12.6. Upravnog zakona Ruske Federacije).
Pravna pismenost pomoći će u taktičnom rješavanju mnogih kontroverznih pitanja, oslanjajući se na konkretne činjenice, a ne na neutemeljene izjave. Kada komunicirate s inspektorom prometne policije, ne bi vas trebale voditi emocije, bez obzira na situaciju. Ključ uspješnog dijaloga je učtivost i poznavanje zakona.
Prolazeći pokraj stacionarne ili pokretne pošte prometne policije, morate nadzirati postupke policajca. Ako je vaš automobil sam na cesti, a inspektor maše palicom, tada se njegov zahtjev za zaustavljanjem očito odnosi na vas. Ako slijedite prometni tok, inspektor bi trebao palicom ili drugom rukom pokazati točno na vaš automobil. Uobičajena pogreška vozača je zaustavljanje na bilo kojem valu policijske palice. Ako niste sigurni da se val štapića odnosi na vas, onda nakon što prođete post, pogledajte inspektora u zrcalu da vidite maše li za vama tražeći da zaustavite automobil.
Zahtjev inspektora prometne policije da zaustavi vozilo mora biti ispunjen, bez obzira da li prometni prekršaj ili ne. Nepoštivanje zahtjeva policijskog službenika prekršaj je prema članku 12.25, dio 2 Upravnog zakona, koji se kažnjava novčanom kaznom od 500-800 rubalja. U tom slučaju zaustavljanje se ne smije izvršiti spontano, već bez kršenja zahtjeva prometnih pravila. Da biste to učinili, uključite desno svjetlo za skretanje, pazite da nema prepreka za manevriranje, zaustavite se u stranu ili s desne strane ceste i zaustavite se na naznačenom mjestu.
Osnovna pravila za komunikaciju s inspektorom prometne policije
Kad se automobil zaustavi, vozač ima pravo pregovarati s inspektorom bez napuštanja automobila. Međutim, u skladu sa stavkom 70. st. "A" Administrativnih propisa, koji je odobren Naredbom Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 2. ožujka 2009. br. 185, policijski službenik može zahtijevati od vozača da napusti automobil iz sljedećih razloga:
- eliminirati bilo kakva kršenja pravila prijevoza ili kvarove u automobilu;
- ako vozač otkrije bilo kakve znakove opojne droge, alkoholne intoksikacije ili znakove vozačeve bolesti;
- izvršiti provjeru broja glavnih jedinica stroja uz njegovo sudjelovanje;
- za pregled prevezene robe, vozila ili osobni pregled;
- za pomoć inspektoru ili sudionicima u incidentu u vođenju pravnog postupka;
- ako ponašanje vozača ugrožava osobnu sigurnost policajca.
Inspektor se mora predstaviti vozaču, objaviti čin i položaj i također navesti razlog zaustavljanja. Nadalje, on ima pravo zahtijevati prijenos do njega potrebni dokumenti provjeriti i sastaviti protokol kaznenog djela. Vozač također ima pravo na protuuslov za predočenje potvrde o usluzi, koja mu se mora pokazati u proširenom obliku bez da mu se preda (vidi stavak 20., stavak 5. Naloga Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije br. 185 o upravnim propisima od 2.03.09.).
Video: Komunikacija s prometnom policijom, zaustavljanje bez razloga. Bezakonje prometne policije
Bez obzira na okolnosti zaustavljanja, važno je da automobilist održava ispravan ton komunikacije s policajcem, istodobno izbjegavajući pretjerano uzbuđenje, strah, uvrede, prijetnje, pokušaje neispunjavanja zakonskih zahtjeva i ne nudeći novčane nagrade. Treba imati na umu to moralno ili fizičko zlostavljanje policajca na dužnosti odgovornosti na poslu se goni po zakonu:
1.javna uvreda službenik u obavljanju službenih dužnosti pred neovlaštenim osobama povlači za sobom kaznu prema članku 319. Kaznenog zakona Ruske Federacije, koja uključuje jednu od tri kazne:
- novčana kazna do 40.000 rubalja ili tromjesečna plaća krivca;
- obvezni javni radovi u roku od 360 radnih sati;
- popravni rad do 12 mjeseci.
2.osobna uvreda privatno je kvalificirano prema članku 20.1. dijelu 2. Upravnog zakona Ruske Federacije kao sitno huliganizam i kažnjava se zatvorom od 15 dana ili novčanom kaznom od 1 do 2,5 tisuća rubalja.
Ako su Pravila zaista prekršena, tada bi automobilist trebao mirno saslušati sve argumente inspektora prometne policije, provjeriti ispravnost primjenjivog članka prometnih pravila i Upravnog zakona, potpisati protokol i primiti novčanu potvrdu prema kojoj bi potreban iznos novčane kazne trebao biti plaćen u najbližoj blagajni Sberbanke ili na platnom terminalu. Ako se vozač ne slaže s odlukom inspektora, tada bi u protokolu prekršaja trebao navesti svoje neslaganje i argumente, potpisati dokument i pripremiti se za žalbu na kazneni nalog višem tijelu prometne policije ili sudu.
Video: Kako pravilno snimiti razgovor s inspektorom prometne policije na video rekorder
- Nakon što se uvjeri da se zahtjev inspektora prometne policije za zaustavljanje odnosi posebno na njegov automobil, vozač je dužan zaustaviti se na naznačenom mjestu, bez kršenja prometnih pravila.
- Ako se to dogodi u kasno doba dana u nedostatku drugih automobila, tada iz sigurnosnih razloga trebate blokirati vrata, uključiti snimač ili mobilni uređaj u načinu snimanja i izgovoriti broj, mjesto i vrijeme događaja, čekajući dolazak policajca. Prema paragrafima 24-25, obje strane smiju koristiti uređaje za snimanje zvuka i videa tijekom komunikacije.
- Po dolasku policajca, trebate malo otvoriti prozor kako biste poslušali njegovu prezentaciju i razlog zaustavljanja, kao i zahtjev za predstavljanjem potrebni dokumentida se mora prijaviti u skladu s odredbama točke 20. Pravilnika. Kad je optužen za kazneno djelo, policajac mora naznačiti točke prometnih pravila i Zakonik o upravnim prekršajima, koji su bili temelj njegovih postupaka za zaustavljanje prijevoza. Ako se automobil zaustavi iz drugih razloga, čiji je popis naveden u odredbi 63. Pravilnika, tada ih je dužan iznijeti jasno i pristojno, objašnjavajući dužnosti i prava vozača.
- Ako su radnje policijskog službenika nepristojne ili nezakonite, kao i u slučaju neslaganja s njegovom optužbom, vozač ima pravo zahtijevati predočenje svoje službene iskaznice. U tom slučaju treba evidentirati podatke i broj značke inspektora, navodeći da će se na njegove radnje uložiti žalba. Također morate pojasniti ime okružnog odjela prometne policije kojeg on zastupa.
- Prema zahtjevima članka 5. Zakona o policiji, policijski službenik je dužan u svakom slučaju građanska prava dati objašnjenja o osnovama i koje u ovom slučaju proizlaze iz dužnosti i prava građana. Građanin u bilo kojem trenutku može podnijeti pritužbu na nezakonite radnje policijskog službenika pozivom na jedinstveni telefonski broj 8 800 200 53 35 ili na "vruće telefone" svog okružnog odjela prometne policije.
- Ne ulazite u policijski automobil bez opravdanog razloga, ako je potrebno, pozovite putnika da sudjeluje u sastavljanju protokola kao svjedok.
- Ne biste se trebali opravdavati i davati objašnjenja o počinjenom kršenju, već trebate zatražiti dokaz svoje krivnje.
- Ako se ne slažete s odlukom inspektora, to morate zabilježiti u protokol i zatražiti kopiju dokumenta s potpisima uključenih svjedoka kršenja.
- Dopustite policajcima da pregledaju automobil samo u nazočnosti svjedoka koji svjedoče.
- Kad vas optuže za upotrebu alkoholnih pića, ne biste trebali puhati u cijev uređaja, već morate zatražiti smjer liječnički pregled, sjećajući se da samo sudska vlast može lišiti prava.
Koliko često morate komunicirati s prometnim policajcima i o čemu to ovisi?
Odmah bih želio razbiti mit da zaposlenici imaju neke specifične parametre pomoću kojih mogu zaustaviti automobil kako bi otkrili prekršaje. Da, naravno, za dugogodišnje iskustvo, policajci prometne policije nauče prepoznati neka "zvona" koja mogu neizravno ukazivati \u200b\u200bna neka kršenja od strane vozača.
Na primjer, ako vozite u mraku bez farova, budite sigurni da će inspektor prvom prilikom htjeti znati što je uzrokovalo takav fijasko: jednostavna nepažnja ili alkohol, ili možda intoksikacija drogom, ili oboje. ...
Drugi primjer: ako se volite noću voziti gradom bez gužve u prometu i sanjate o nečem intimnom, a istovremeno vozite automobil koji je uvršten na popise najkradenih automobila u vašoj regiji, budite sigurni da će se policajac prometne policije možda htjeti sastati pažljivije se pogledajte i saznajte o čemu ste tako zanimljivo razgovarali sami sa sobom, umjesto da mirno spavate u tako kasnom satu.
Ideja da će u većini slučajeva inspektor vjerojatnije zaustaviti veliki crni terenac nego domaći ili stari strani automobil stvar je prošlosti. Sada, uz samo malu korelaciju u regijama Rusije, sve gore navedene kategorije vozila mogu privući pažnju zaposlenika.
Do listopada 2017. na teritoriju Ruska Federacija na snazi \u200b\u200bje bila Naredba Ministarstva unutarnjih poslova br. 185 koja je regulirala postupak interakcije između državnih službenika i sudionika u prometu. No, zbog uvođenja velikog broja informacijskih tehnologija u policijsku službu, agencije za provođenje zakona bile su prisiljene odobriti novu naredbu br. 664 koja je stupila na snagu u listopadu 2017. godine.
Ukratko o tome što se promijenilo.
- Inspektor može zaustaviti vozilo bilo gdje, čak i bez patrolnog automobila.
- Od sada se automobil prometne policije može maskirati ako se provodi snimanje fotografija i videa, kao i u uvjetima ograničene vidljivosti.
- Vozač je dužan dostaviti dokumente na provjeru bez ikakvih pokrivača i ograničenja.
- Inspektor može prekršaje snimati posebnom opremom (pred kamerama), koja pripada ne samo državi i općinske vlasti, ali i privatnim organizacijama. Razlog tome je sudjelovanje brojnih privatnih organizacija u prometnoj policiji koje instaliraju vlastite automatske kamere i primaju postotak za svaku izrečenu novčanu kaznu.
- Inspektor se ne smije udaljiti. Da, sada, bez dopuštenja zaposlenika, nemoguće je provesti vlastito video snimanje. Za nepridržavanje zahtjeva možete dobiti novčanu kaznu od 500 do 1000 rubalja, kao i administrativno uhićenje do 15 dana.
- Vozač je dužan na prvi zahtjev izaći iz vozila.
- Čuvari cesta smjeli su pušiti. Ako imate istu lošu naviku, počastite inspektora cigaretom.
Kao što vidimo, prava državnih službenika na cesti postala su opsežnija. To je zbog velikog broja pritužbi na rad prometnih policajaca koji dolaze u tijela unutarnjih poslova. Nova je naredba usmjerena na minimiziranje nesuglasica koje nastaju tijekom komunikacije s inspektorom, ali istodobno trpi i pretpostavka nevinosti vozača koji sada, u slučaju odbijanja izlaska iz automobila ili tijekom video snimanja, može ne samo dobiti novčanu kaznu, već i dobiti uhićenje od 15 dana.
Pa kako se ponašati s prometnim policajcima?
Inspektori najviše ne vole lopove u zakonu. Ako nestrpljivo želite pokazati vlastima da znate sve zakone usmeno, tada će vam očito biti teško sprijateljiti se s inspektorom.
Prije svega, morate zapamtiti da vlasti na putu imaju takvu velesilu kao što je psihologija.
Primjer: kada vidite da vas policajac prometne policije želi zaustaviti i već kreće u vašem smjeru palicom, ne pravite nagle i brzoplete pokrete. Ako je inspektor vidio kako ste, nakon što ste ga primijetili, počeli naglo kočiti ili se okretati u drugom smjeru, u njegovoj će se glavi pojaviti prvo "zvono", što će signalizirati prisutnost nekih prekršaja.
Kad su vas već zaustavili i zatražili da pokažete svoje dokumente, nemojte se zbuniti i paničariti. To je obično svojstveno vozačima početnicima, čija su iskustva u komunikaciji s vlastima izuzetno mala ili ih uopće nema. Savjet: ako vas inspektor prvi put zaustavi, a vi se tresete poput lista jasike, pokušajte šalom izgladiti uzbuđenje. Na primjer, recite inspektoru da mu od srca želite čestitati. Na zbunjenu omamljenost zaposlenika, možete odgovoriti da vam je ove prekrasne večeri (ili dana) postao prvi. Za ljude s lošim smislom za humor prisjetite se da šale o dvojici "prometnih policajaca" ili generalu i podređenom nisu dopuštene u takvim slučajevima. Konkretno, u mojoj vozačkoj praksi bio je slučaj kada sam se uz pomoć uspješne šale uspio izmaknuti administrativnoj kazni.
Ako ste zaustavljeni zbog prekršaja i slažete se s njim, tada biste se trebali ponašati smireno, bez živaca, a ako imate pitanja, postavite ih izravno prometnom policajcu.
Kako se ponašati ako se ne slažete s kršenjem, može vas naučiti neiskren broj "stručnjaka" koji se vole svađati s vlastima. Savjet: ako se ne slažete s inkriminiranim prekršajima, odmah o tome obavijestite prometnog policajca, čak i prije sastavljanja protokola. Zato ćete odmah navesti svoj stav i jasno staviti do znanja inspektoru da ćete ga u slučaju pismenog protokola osporiti kod viših tijela. Ni u kojem slučaju ne biste trebali ulaziti u sukob s policijom, vaše glavno oružje je smirenost i pouzdanje u vašu pravednost.