Hitno tehnogeni karakter uzrokuju ogromne materijalne gubitke, predstavljaju opasnu prijetnju zdravlju, oduzimaju živote tisuća ljudi i negativno utječu na ekološki okoliš. S tim u vezi, važno je da svaki član društva zna što je potrebno za sprečavanje hitnih slučajeva, koja pravila treba slijediti u teškim okolnostima.
Brza navigacija kroz članak
Što je
Opći pojmovi i klasifikacija prirodnih i umjetnih nesreća koje uključuju čovjeka uključuju definiciju i pojmove predmeta.
Općenito, hitne slučajeve dijelimo u tri skupine: tehnogene, prirodne i socijalne.
Razmotrite definiciju. Hitna nesreća koju je čovjek stvorio je situacija koju na određenom teritoriju stvara izvor opasnosti i predstavlja prijetnju ljudskom životu, šteti imovini i okolišu.
Hitne slučajeve tehnogene prirode imaju svoja osobita obilježja. Glavni je ljudski faktor. Slične hitne situacije događaju se na objektima koje su stvorili ljudi. Ili na prirodnim nalazištima pod utjecajem ljudskih aktivnosti. Takve se nesreće događaju kao rezultat ljudskog djelovanja.
Nakon iskakanja iz tračnica u središtu grada Lac Megante, Quebec, dim se diže iz vagona koji prevoze sirovu naftu
Za razliku od hitnih slučajeva koje je čovjek stvorio, prirodne katastrofe nastaju iz prirodnih razloga: tajfuni, oluje, uragani, munje, mraz, zemljotresi, jake kiše, poplave.
Koji su izvori hitnih slučajeva
Izvori hitnih slučajeva tehnogenog podrijetla su nesreće koje predstavljaju prijetnju normalnom životu ljudi, njihovoj imovini, predmetima nacionalne ekonomije, okoliš... Takve hitne situacije uključuju eksplozije, požare, nesreće, istjecanje opasnih tekućina, plinovitih i drugih tvari.
Svaki izvor ima štetni čimbenik. Izražava se u određenom fizičkom ili kemijskom učinku koji ima razarajuću prirodu i određene parametre.
Mi nabrajamo štetni čimbenici Izvanredne situacije tehnogene prirode.
Eksplozija u području predmeta uzrokuje udarni val. Kreće se u različitim smjerovima nadzvučnom brzinom. Posjeduje ogromnu razarajuću silu, čiju snagu određuje razina pritiska koji nastaje unutar formacije vala i u njegovom pomičnom dijelu.
U eksploziji snažnog nuklearnog naboja, broj umrlih od udarni val a toplinsko zračenje bit će neusporedivo veće od broja smrtnih slučajeva od prodirućeg zračenja Krhotine. Industrijski strojevi, uređaji i druga oprema uništavaju se pod utjecajem temperaturnih i udarnih valova. Nastaju fragmenti koji se raspršuju velikom brzinom.
Gori oblak od goriva može prouzročiti opekline i zapaliti zapaljive elemente. Možda izlazeći, tvore ogroman oblak gljiva u trajanju od 14 sekundi.
Eksplozija u tvornici gnojiva na zapadu. Eksplozija je uništila školu i starački dom smješteni uz postrojenje Požar i eksplozije u izvanrednoj zoni dovode do požara s različitim područjem pokrivenosti vatrom.
Štetni čimbenici hitnih slučajeva uzrokovanih ljudskim djelovanjem mogu djelovati zajedno. Ta se situacija naziva Domino efekt. Ovaj se pojam razumijeva kao val pojave novih izvora prijetnji koji generiraju eksplozije zapaljivih smjesa, paljenje novih vatrenih kuglica, pojava usitnjavanja. Također je tipično za prirodne hitne slučajeve, kao što je, na primjer, potres.
Iznenadna pojava u zraku kemijskih otrovnih tvari: amonijak, fosgen, sumpor-dioksid, klor i niz drugih.
Širenje zračenja. Može biti u obliku prodornog zračenja ili u obliku radioaktivne kontaminacije.
Vrste hitnih slučajeva
U sistematizaciji se tehnogene vanredne situacije dijele na vrste.
Najčešći - prometne nesreće... Podijeljeni su u vrste: velike prometne nesreće, padovi vlakova, sudari i poplave morskog i riječnog prometa, padovi zrakoplova itd. Većina ih je uzrokovana ljudskom pogreškom, istrošenošću strojeva ili nedostacima u dizajnu. Dakle, 1972. godine, u blizini aerodroma Harkov, avion An-10 srušio se tijekom prilaza slijetanju. Sve 122 osobe na brodu su ubijene. Razlog pada zrakoplova su konstruktivne mane stroja. Prekinuti su daljnji letovi ove vrste zrakoplova.
Pad zrakoplova Boeinga u San Franciscu Požari i eksplozije uzrokuju veliku materijalnu štetu. Nastaju u poduzećima, na posebno opasnim objektima naftnih polja i proizvodnje prirodnog plina. Radi učinkovitije organizacije gašenja požara, požari su razvrstani po razredima i kategorijama složenosti, što je važno za požare u stambenim naseljima i gradskim blokovima. Zbog nemara službenici ljudi umiru na požarima. Svi se sjećaju strašnog požara u zabavnom klubu "Lame Horse" u gradu Permu, koji se dogodio 2009. godine. Izazvao je smrt više od 150 ljudi. Mnogi su zaposlenici odgovorni za nadzor otpušteni, a cijelo vodstvo regije podnijelo je ostavku.
Požar u zabavnom klubu "Hromi konj" Urušavanje zgrada i građevina, kako u stambenim područjima, tako i u industrijskim područjima. (Urušavanje krova u moskovskom zabavnom kompleksu "Transvaal Park". Noseće konstrukcije bile su pogrešno projektirane i nisu mogle izdržati težinu snježnog pokrivača).
Spasilački rad na mjestu događaja nakon urušavanja krova Nesreće sa oslobađanje kemijski opasnih tvari kako u proizvodnji tako i tijekom transporta. 1984. godine u podružnici američke tvrtke "Union Carbide" nepažnjom osoblja tisuće tona otrovnih tvari prodrle su u zrak. Tisuće ljudi umrlo je u indijskom gradu Bhopalu, a ovdje se još uvijek rađaju djeca s urođenim manama.
Curenje plina 1984. godine u indijskom gradu Bhopalu bilo je stravična tragedija, u prvim satima katastrofe umrlo je oko 4.000 ljudi. Osobito su opasni izvanredne situacije u nuklearnim elektranama i razni atomski uređaji smješteni, na primjer, na podmornicama, u istraživačkim centrima. Zračenje se može proširiti na desetke i stotine kilometara, akumulirati i čuvati u tlu, vodi, zraku, vegetaciji dugi niz desetljeća. Upečatljiv primjer toga su događaji u nuklearnoj elektrani Černobil.
Nesreća u Černobilu Incidenti s oslobađanje bioloških sredstava u proizvodnim pogonima, tijekom njihova transporta i skladištenja.
Hitna pomoć na objektima za distribuciju i prijenos električne energije: dalekovodi, trafostanice. Ova vrsta incidenta utječe na živote mnogih milijuna ljudi, ostavljajući ih bez svjetla, topline i drugih normalnih životnih uvjeta. Tako je 30. do 31. srpnja 2012. u 19 indijskih država kao posljedica nesreće više od 600 milijuna ljudi ostalo bez električne energije. Podzemna željeznica, semafori, klima uređaji i brojna druga oprema nisu radili.
Hitna pomoć u komunalnim mrežama, uključujući: kanalizaciju, vodovod, toplinu, plinovode.
Hitne situacije u objektima za pročišćavanje s masivnom emisijom zagađivača.
Nesreće kao rezultat izbijanja poplave, uništavanja brana... U kolovozu 2009. dogodila se stravična katastrofa u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya, koja je rezultirala smrću 75 ljudi i dugotrajnim neuspjehom stanice. Razlog je bilo propadanje opreme. Obnova stanice i uklanjanje posljedica nesreće koštali su zemlju više od 21 milijardu rubalja.
Nesreća u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya Klasifikacija nesreća
Postoji klasifikacija hitnih slučajeva prema razmjerima incidenta. Koristi se za određivanje novčane naknade za oštećene regije, na temelju iznosa nastale štete. Prema ovoj sistematizaciji, prirodne i ljudske nesreće dijele se na:
- lokalno, ograničeno razmjerom regije, u kojoj je broj mrtvih ili ozlijeđenih 10 ljudi, a šteta ne prelazi 100 tisuća rubalja;
- općinski, koji se dogodio unutar istog naselja, gdje nije bilo pogođeno više od 50 stanovnika, a materijalni gubici iznosili su 5 milijuna rubalja;
- pokrivajući svojim djelovanjem teritorij dviju ili više općina, dok je broj žrtava 50 ljudi, a šteta se izračunava u iznosu koji ne prelazi 5 milijuna rubalja;
- regionalna, dogodila se u granicama jednog subjekta Ruske Federacije, tijekom kojih je mrtvih ili ozlijeđenih 50 do 500 ljudi, a iznos materijalnih gubitaka varira od 5 milijuna do pola milijarde rubalja;
- međuregionalna, koja utječe na dvije ili više regija, s brojem žrtava i visinom materijalne štete kao u regionalnim situacijama;
- savezni, s brojem žrtava više od 500 ljudi, ili materijalnom štetom većom od 0,5 milijardi rubalja.
Ovim se dokumentom utvrđuje iznos naknade troškova za uklanjanje hitnih slučajeva iz proračunskih sredstava, sredstava osiguravajućih društava, naknada na teret krivih osoba.
Dugoročno proučavanje izvanrednih situacija omogućilo je prepoznavanje i utvrđivanje pet stupnjeva razvoja izvanrednih situacija.
Uzroci nesreća
U osnovi, tehnogene hitne situacije nastaju iz sljedećih razloga:
- niska razina kvalifikacija osoblja zaposlenog izravno u objektu;
- kršenje tehnološke discipline i postupka servisiranja objekta;
- habanje opreme, sredstva za tehničku kontrolu i sprečavanje nestandardnih situacija;
- pogreške u fazama projektiranja i gradnje objekta.
Većina nesreća događa se zbog pogrešaka i nemara osoblja. Iz tih se razloga u svijetu u nuklearnim elektranama događa 45% hitnih slučajeva, 60% zračnih nesreća, 80% pomorskih nesreća, 90% prometnih nesreća.
Problem nesreća u industrijskoj proizvodnji, energetskim sustavima različitih cjevovoda u Rusiji vrlo je hitan. To je zbog ogromnog teritorija zemlje i prisutnosti mnogih tehničkih i građevinskih objekata koji opslužuju stanovništvo. Svatko od njih ima životni vijek. Samo sustav vodoopskrbe u mnogim gradovima istrošen je 65%.
Krize u gospodarstvu, nedostatak financijskih sredstava pogoršavaju situaciju, a ozbiljni ekološki problemi rastu.
No, nesreće se događaju ne samo u Rusiji, već i u ekonomski prosperitetnijim zemljama. U travnju 2010. u Meksičkom zaljevu uz obalu Louisiane (SAD) eksplodirala je puščana bušotina u moru koja je potonula nakon jakog požara. Prolilo se oko pet milijuna barela nafte. Katastrofa je nanijela veliku štetu na obali čija se veličina procjenjivala na milijarde dolara.
Eksplozija na platformi za bušenje Deepwater Horizon Prevencija u hitnim slučajevima
Svake godine prirodne i nesreće izazvane čovjekom postaju sve raširenije u cijelom svijetu, uključujući i Rusiju. Šteta od njihovih posljedica izračunava se do 5% bruto proizvoda zemlje. Gubici od nesreća i katastrofa u usporedbi s 60-im godinama prošlog stoljeća povećali su se deset puta.
U Rusiji je tijekom tri tromjesečja 2017. godine zabilježeno 117 hitnih slučajeva uzrokovanih čovjekom, u kojima je umrlo 357 ljudi.
Je li moguće izbjeći tehnogenu hitnu situaciju? Stručnjaci vjeruju da neće biti moguće potpuno izbjeći pojavu izvanrednih situacija, ali moguće je smanjiti gubitke od njih razvojem i primjenom posebnih mjera za njihovo sprečavanje.
Danas su države prisiljene uzeti u obzir moguće gubitke od nesreća u svojim ekonomskim politikama, razviti značajnije programe za sprečavanje prirodnih i umjetnih nesreća. Prirodno, više se pažnje posvećuje prevenciji izvanrednih situacija, koja je s ekonomskog gledišta mnogo učinkovitija od uklanjanja posljedica takvih hitnih slučajeva.
U Rusiji je prevencija hitnih slučajeva skup mjera koje poduzimaju vlasti različitih razina kako bi se uklonili uzroci nesreća, smanjili gubici zbog njihovih negativnih posljedica. Primjer je sigurnosni koncept koji su usvojile vlasti grada Nižnji Tagil. Predviđa nove pristupe dizajnu i urbanističkom planiranju, razvijene mjere za smanjenje prijetnji potencijalno opasnim industrijama, zabranjena je gradnja. zone sanitarne zaštite oko opasnih predmeta.
Na saveznoj se razini pažnja posvećuje informiranju i osposobljavanju stanovništva o zaštitnim radnjama u slučaju vanrednih situacija uzrokovanih čovjekom. U školama je uveden predmet životne sigurnosti (Osnove životne sigurnosti) koji omogućava upoznavanje učenika s elementima ispravnog ponašanja u opasnim situacijama. Na satovima i izvannastavnim aktivnostima adolescentima se nude situacijski zadaci, test testovi za sigurnost života. Slični testovi mogu se vidjeti na Internetu.
Problemi ostaju
Provedena istraživanja pokazuju da u praksi nije sve tako glatko. Pitanja hitne prevencije u radu s opremom koja sadrži klor polako se rješavaju. U poduzećima mljekarske i mesne industrije rashladni uređaji za amonijak ne udovoljavaju suvremenim tehnološkim zahtjevima. Opasnost od požara u rafinerijama nafte, proizvodnji sintetičke gume i skladištima nafte ne smanjuje se.
Pitanje izgradnje postrojenja za pročišćavanje i dalje je akutno. U zemlji postoji preko 30 tisuća rezervoara i stotine otpadnih voda i skladišta za otpad.
U nekim regijama (Lenjingrad, Perm, Tomsk, Sverdlovsk, Kemerovo, Irkutsk, grad Moskva) postoji velika koncentracija opasnih proizvodnih pogona uz veliku gustoću naseljenosti, a amortizacija osnovnih sredstava raste.
Postoje prirodne i nesreće koje je stvorio čovjek. Šale su loše s prirodom, ona stalno podsjeća ljude tko je šef u kući, za nju imamo istu vrijednost kao i mravi. Smiješno je što se nema nikoga tko se može žaliti i kriviti, preostaje samo prilagoditi se.
Tehnogeni hitni slučajevi javljaju se najčešće krivnjom ljudi, ako ne izravne, onda neizravne. Dijele se na nesreće i katastrofe. Kako se ti slučajevi međusobno razlikuju? Nesreća je situacija u kojoj dolazi do oštećenja strojeva, cjevovoda, spremnika za skladištenje otrovnih i radioaktivne tvari... Ova kategorija također uključuje slučajeve željezničkog i zračnog prometa, kao i cestovne nesreće. Katastrofa je ista stvar, ali s ljudskim žrtvama.Uzroci nastanka
Uglavnom se tehnogene opasnosti događaju iz dva razloga: zbog ljudskog faktora i utjecaja prirodnih sila. Primjerice, nesreća u nuklearnoj elektrani Fukushima dogodila se zbog jakog potresa. Ali ljudski je faktor višeznačan i ovdje ne govorimo uvijek o izravnoj krivnji potonjeg u lancu. Obično je to kombinacija mnogih okolnosti, radnji i motivacija. Primjer je serija malih i velikih zračnih nesreća koje su se dogodile 2011. godine. Informacija da je glavni razlog kvara motora vrlo skromno prošao je nekvalitetno gorivo.
A sada idemo u trag lancu. Osoba koja je aviokompaniju opskrbljivala gorivom nekako se brinula zbog smanjenja prihoda. Na pamet mu je pala spasonosna misao - zašto ne zaraditi na razlici u kvaliteti goriva? Ovdje razvija snažnu aktivnost koja dovodi do činjenice da se događaju vanredne situacije koje je stvorio čovjek. Za njih su krivi svi oni koji su zanemarili svoje dužnosti.
Akcija profesionalaca i običnih građana
Broj žrtava uvijek ovisi o tome koliko su spasioci radili i koliko su to radili obični građani. Potonji su dužni na vrijeme nazvati potrebne službe. Sada u velikim gradovima poziv s mobitela na broj 11 već prilično dobro funkcionira.Nadalje, prije dolaska stručnjaka potrebno je pružiti prvu pomoć žrtvama. Ovdje je važno ne pretjerivati \u200b\u200bs aktivnostima, jer nesposobne radnje mogu samo zakomplicirati trenutnu situaciju. To se odnosi i na prometne nesreće. Ako se u poduzeću dogodio hitni slučaj čovjeka, osoblje mora znati algoritam ponašanja u ovom slučaju i postupati prema propisima u uputama.
Kako izbjeći nesreće i katastrofe
Postoji mišljenje da su tehnogene vanredne situacije, poput prirodnih katastrofa, bile, jesu i bit će. Složiti se s tim ili ne, svačiji je posao, ali naš život podliježe zakonima fizike, evolucije i mnogih drugih. I kažu jedno - da bilo koja situacija istovremeno teži razvoju i stabilnosti, a u određenom trenutku između tih procesa nastaje sukob. No, prisutnost ove teorije još nam ne daje pravo da se nemarno i nemarno odnosimo prema izvršavanju svojih dužnosti i izbjegavamo odgovornost za svoje postupke. To je ono što je u 90% slučajeva uzrok katastrofa izazvanih čovjekom. Uzdaj se u Boga, ali nemoj to učiniti sam!
Izvanredna situacija (ES) je situacija na određenom području koja je posljedica nesreće, opasnog prirodnog fenomena, katastrofe, prirodne ili druge katastrofe koja može ili je za sobom povukla ljudske žrtve, štetu po zdravlje ljudi ili okoliš, kao i značajne materija gubitak i narušavanje životnih uvjeta. Hitne slučajeve klasificiramo prema prirodi izvora i veličini.
Tehnogene hitne situacije koje se mogu dogoditi u mirno doba su industrijske nesreće s ispuštanjem opasnih otrovnih kemikalija (OHV); požari i eksplozije, nesreće u prometu: željeznički, cestovni, pomorski i riječni, kao i u podzemnoj željeznici.
Ovisno o mjerilu, izvanredne situacije dijele se na nesreće u kojima se uočava uništavanje tehničkih sustava, zgrada, građevina, vozilo, ali nema ljudskih žrtava i katastrofa, u kojima se ne promatra samo uništavanje materijalnih vrijednosti, već i smrt ljudi.
Bez obzira na podrijetlo katastrofa, za karakterizaciju njihovih posljedica koriste se sljedeći kriteriji: broj smrtnih slučajeva tijekom katastrofa; broj ranjenih (onih koji su umrli od rana koje su postale invalidi); individualni i socijalni šok; dugoročne fizičke i mentalne posljedice; ekonomske posljedice; materijalna šteta.
Klasifikacija tehnogenih hitnih slučajeva
Broj nesreća u svim sferama proizvodne djelatnosti neprestano raste zbog široke primjene novih tehnologija i materijala, nekonvencionalnih izvora energije i masovne upotrebe opasnih tvari u industriji i poljoprivredi.
Sve više nesreća poprima katastrofalnu prirodu s uništavanjem objekata i ozbiljnim posljedicama na okoliš (Bhopal, Černobil).
Analiza nesreća pokazuje da, bez obzira na proizvodnju, u ogromnoj većini slučajeva imaju iste faze razvoja.
Obično nesreći prethode pojava ili nakupljanje nedostataka na opremi ili odstupanje od normalnog rada postupka, koji sami po sebi ne predstavljaju prijetnju, ali stvaraju preduvjete za nesreću. Međutim, ova je faza vrlo važna, jer je u ovoj fazi moguće spriječiti nesreću. U drugoj se fazi događa početni događaj, obično neočekivan. Tipično, u drugoj fazi operatori nemaju vremena ni sredstava za učinkovito djelovanje. Sama nesreća događa se u trećoj fazi, kao posljedica prethodne dvije.
Uzroci nesreća:
greške u dizajnu i nedovoljna razina suvremenog znanja;
nekvalitetna gradnja ili odstupanje od projekta;
nepromišljeno mjesto proizvodnje;
kršenje zahtjeva tehnološkog procesa zbog nedovoljne obučenosti ili nediscipline i nemara osoblja.
Ovisno o vrsti proizvodnje, nesreće i katastrofe u industrijskim objektima i prijevozu mogu biti praćene eksplozijama, ispuštanjem opasnih kemikalija, ispuštanjem radioaktivnih tvari, požarima itd.
Nesreće u kemijski i radijacijski opasnim objektima. Velike nesreće u kemijski opasnim objektima (COO) jedna su od najopasnijih tehnoloških katastrofa koje mogu dovesti do masovnog trovanja i smrti ljudi i životinja, značajne ekonomska šteta i teške posljedice na okoliš.
Uzroci nesreća, u većini slučajeva, povezani su s kršenjem utvrđenih normi i pravila tijekom projektiranja, izgradnje i rekonstrukcije HOO-a, kršenjem proizvodne tehnologije, pravilima rada opreme, strojeva i mehanizama, uređaja i reaktora, niskom radnom i tehnološkom disciplinom proizvodnog procesa.
Postrojenja opasna od zračenja uključuju nuklearne elektrane i reaktore, poduzeća radiokemijske industrije, postrojenja za preradu i odlaganje radioaktivnog otpada itd.
Zračenje - nesreća s zračenjem opasan objektšto dovodi do oslobađanja ili ispuštanja radioaktivnih tvari i (ili) ionizirana radiacija za granice predviđene projektom za normalan rad ovog objekta u količinama koje prelaze utvrđene sigurnosne granice za njegov rad.
Za postizanje ciljeva zaštite stanovništva utvrđuju se glavne granice dopuštenih doza, t.j. najveća vrijednost pojedinačne ekvivalentne doze godišnje, koja s ujednačenom izloženošću tijekom 50 godina neće uzrokovati nepovoljne promjene u zdravstvenom stanju osoblja koje se otkrivaju suvremenim metodama.
Nesreće na eksplozivnim i požarno opasnim objektima. Eksplozivni i opasni predmeti od požara su oni predmeti na kojima se proizvode, skladište, prevoze ili proizvode koji u određenim uvjetima stvore sposobnost paljenja i (ili) eksplozije, opasnih požara.
Uobičajeno je požar nekontroliranim izgaranjem nazivati \u200b\u200bizvan posebnog ognjišta, što može dovesti i (ili) dovesti do smrti i ozljeda ljudi i materijalne štete. Izgaranje je kemijska reakcija oksidacije, popraćena oslobađanjem velike količine topline i sjaja.
Požari su klasificirani prema nekoliko kriterija:
1) u mjerilu:
pojedinačni požari (u zgradama i objektima);
skupine pojedinačnih požara;
neprekidni požari, kada se pojedinačni požari stapaju u jedan zajednički (gori više od 50% zgrada na gradilištu);
vatrena oluja - posebna vrsta trajne vatre koja pokriva više od 90% zgrada u gradovima, a karakterizira je prisutnost uzlaznog stupa produkata izgaranja i zagrijanog zraka, kao i dotok svježeg zraka iz svih smjerova do središta oluje brzinom uragana;
2) u mjestu podrijetla:
požari u gradovima i mjestima;
požari na transportnim arterijama (cjevovodima) i objektima;
krajobrazni požari.
Nesreće na hidrodinamičkim objektima. Hidrodinamički objekt je umjetna hidraulička građevina ili prirodna prirodna formacija sposobna stvoriti val proboja u smjeru nizvodno kada se tlačne barijere unište. Bief - dio rijeke, kanala, rezervoara i drugih područja vodene površine u blizini brane, zasuna itd. uzvodno ili nizvodno. Probojni val i prekomjerne mase vode sposobni su nanijeti ljudske žrtve na svom putu, uništavajući zgrade i predmete nacionalnog gospodarstva, nanoseći materijalnu štetu stanovništvu i gospodarstvu.
Razlozi proboja hidrauličke ili prirodne građevine mogu biti prirodni fenomeni (zemljotresi, uragani, odroni, odroni, poplave, erozija tla itd.) I čimbenici koje stvara čovjek (uništavanje strukturnih konstrukcija, operativne i tehničke nesreće, kršenje režima sliva itd.), Kao i diverzantske eksplozije i uporaba oružja u ratu.
Zaštita stanovništva od štetnog utjecaja probojnog vala i, kao posljedica toga, poplava, uključuje niz mjera: predviđanje štetnog učinka probojnog vala brana i mogućih zona poplave; ograničenja gradnje stambenih zgrada i objekata nacionalnog gospodarstva u zonama mogućeg djelovanja probojnog vala i naknadnih poplava; evakuacija stanovništva iz zona štetnog učinka probojnog vala i potonjih poplava s prijetnjom uništenja brane; upozoravanje stanovništva na prijetnju uništavanjem brana i poplavama; provedba inženjerskih i tehničkih mjera za smanjenje štetnog učinka probojnog vala i posljedica poplava.
Prometne nesreće. Željezničke nesreće mogu biti uzrokovane sudarima vlakova, iskočnim kolosijecima, požarima i eksplozijama. U slučaju požara, neposredna opasnost za putnike su vatra i dim, kao i utjecaji na strukturu automobila, što može dovesti do modrica, prijeloma ili smrti ljudi.
Nesreće u podzemnoj željeznici. Vanredne situacije na kolodvorima, u tunelima, u vagonima podzemne željeznice nastaju kao rezultat sudara i iskakanja iz vlakova, požara i eksplozija, uništavanja potpornih konstrukcija pokretnih stepenica, otkrivanja stranih predmeta u automobilima i na kolodvorima, koji se mogu klasificirati kao eksplozivni, spontano zapaljivi i otrovne tvarii putnici koji su na putu padali s platforme. U slučaju nužde, putnici se upozoravaju putem zvučnika. Evakuacija sa stanice može se obaviti pokretnim stepenicama ili vlakovima koji dolaze.
Cestovne nesreće. Automobilski prijevoz izvor je povećane opasnosti, a sigurnost sudionika u prometu uvelike ovisi izravno o njima samima. Jedno od sigurnosnih pravila je strogo poštivanje zahtjeva putokaza.
Zrakoplovne nesreće. Sigurnost leta ovisi ne samo o posadi, već i o putnicima. Putnici moraju zauzeti mjesta prema brojevima naznačenim na kartama. Trebali biste sjesti na stolicu tako da u slučaju nesreće ne ozlijedite noge. Nakon što sjedne na svoje mjesto, putnik mora saznati gdje se nalaze izlazi za nuždu, komplet prve pomoći, aparati za gašenje požara i ostala pomoćna oprema.
U ovaj odjeljak Opisao sam najčešće hitne slučajeve izazvane čovjekom, dao kratki opis nesreća i njihovih uzroka. Pravila ponašanja u slučaju tehnogenih hitnih slučajeva dana su u sljedećem odjeljku.
18. travnja u američkom gradu West (Texas). Ubijeno je od 5 do 15 osoba, oko 160 ljudi je ozlijeđeno. Ukupno je uništeno na desetke kuća. Zbog eksplozije na tom području došlo je do prekida napajanja električnom energijom.
25. kolovoza na teritoriji najveće rafinerije nafte u Venezueli, Rafinacijski centar Paraguana. Paljenje pare propana dogodilo se na području skladišta nafte. Kasnije su se zapalila dva tenka. Požar se proširio na obližnju vojarnu, cjevovode i automobile parkirane u blizini. Treći spremnik s uljem zahvaćen je vatrom u noći na 28. kolovoza. Potpuno ugasiti plamen bilo je moguće tek popodne 28. kolovoza. Kao rezultat katastrofe, 42 osobe su smrtno stradale, a 150 je ozlijeđeno.
28. veljače u kemijskoj tvornici u kineskoj provinciji Hebei, koja je usmrtila 25 ljudi. Eksplozija se dogodila u radionici za proizvodnju nitrogvanidina u kemijskoj tvornici Hebei Keer u okrugu Zhaoxian, grad Shijiazhuang.
12. rujna u pogonu za preradu radioaktivnog materijala Centraco u Marcouleu u Francuskoj. Jedna osoba je ubijena, četiri su ozlijeđene. Incident se dogodio u peći za transport metalnog otpada koji je bio slabo ozračen u nuklearnim postrojenjima. Nije zabilježeno curenje zračenja.
9. kolovoza, 320 kilometara zapadno od Tokija, na otoku Honshu, dogodila se nesreća u nuklearnoj elektrani Mihama. Supermoćno ispuštanje užarene pare (oko 200 Celzijevih stupnjeva) dogodilo se u turbini trećeg reaktora. Svi zaposlenici u blizini zadobili su teške opekline. U trenutku nesreće oko 200 ljudi nalazilo se u zgradi u kojoj se nalazi treći reaktor. Četiri osobe su poginule, a još 18 zaposlenika je ozlijeđeno.
13. studenog, u blizini španjolske obale, naftni tanker Prestige zahvatio je snažnu oluju, u čijem je skladištu bilo više od 77.000 tona mazuta s visokim sumporom. Kao rezultat oluje, u trupu broda stvorila se pukotina duljine oko 50 metara. 19. studenog tanker se prelomio na pola i potonuo. Kao rezultat katastrofe u more je ušlo 64 tisuće tona mazuta.
Potpuno čišćenje vodenog područja koštalo je 12 milijardi dolara, ali nemoguće je u potpunosti procijeniti štetu na ekosustavu.
21. rujna u Toulouseu (Francuska) u kemijskoj tvornici AZF dogodila se eksplozija čije se posljedice smatraju jednom od najvećih ljudske katastrofe... Eksplodiralo je 300 tona amonijevog nitrata, koji su se nalazili u skladištu gotovih proizvoda. Prema službenoj verziji, krivnja za katastrofu dodijeljena je rukovodstvu postrojenja koje nije osiguralo sigurno skladištenje eksplozivne tvari.
Kao rezultat nužde umrlo je 30 ljudi, ukupan broj ranjenih premašio je 3,5 tisuće, tisuće stambenih zgrada i mnoge su institucije uništene ili ozbiljno oštećene, uključujući 79 škola, 11 liceja, 26 fakulteta, dva sveučilišta, 184 vrtića, 27 tisuća stanova, 40 tisuća ljudi ostalo je bez domova, zapravo 134 poduzeća su zaustavila svoje aktivnosti. Vlasti i osiguravajuća društva zaprimile su 100 tisuća zahtjeva za naknadu štete. Ukupan iznos štete bio je tri milijarde eura.
U srpnju se u Brazilu više od milijun litara nafte izlilo u rijeku Iguazu kao rezultat katastrofe u rafineriji Petrobras. Nastala mrlja kretala se nizvodno, prijeteći otrovanjem vode za piće za nekoliko gradova odjednom. Likvidatori nesreće izgradili su nekoliko prepreka, ali ulje su uspjeli zaustaviti tek na petoj. Jedan dio ulja sakupljao se s površine vode, dok je drugi prolazio kroz posebno izgrađene kanale za preusmjeravanje.
Petrobras je državnom proračunu platio 56 milijuna dolara, a državnom proračunu 30 milijuna dolara.
Materijal je pripremljen na temelju podataka RIA Novosti i otvorenih izvora
Čovječanstvo nikada neće zaboraviti na nesreću na naftnoj platformi Deepwater Horizon. Eksplozija i požar dogodili su se 20. travnja 2010., 80 kilometara od obale Louisiane, na polju Macondo. Izlijevanje nafte bilo je najveće u povijesti SAD-a i gotovo je uništilo Meksički zaljev. Prisjetili smo se najvećih katastrofa izazvanih čovjekom i okoliša na svijetu, od kojih su neke gotovo gore od tragedije Deepwater Horizon.
Je li se nesreća mogla izbjeći? Umjetne katastrofe često se javljaju kao posljedica prirodnih katastrofa, ali i zbog istrošene opreme, pohlepe, nemara, nepažnje ... Njihovo sjećanje služi kao važna lekcija čovječanstvu, jer prirodne katastrofe mogu naštetiti ljudima, ali ne planeti, već stvorene čovjekom prijetnja su apsolutno čitavom okolnom svijetu.
15. Eksplozija u tvornici gnojiva na zapadu - 15 žrtava
17. travnja 2013. dogodila se eksplozija u tvornici gnojiva u zapadnom Teksasu. Eksplozija se dogodila u 19:50 po lokalnom vremenu i potpuno je uništila postrojenje koje je pripadalo lokalnoj tvrtki Adair Grain Inc. Eksplozija je uništila školu i starački dom u blizini pogona. Oko 75 zgrada u gradu West je teško oštećeno. U eksploziji je usmrćeno 15 ljudi, oko 200 ljudi je ozlijeđeno. U početku je u pogonu bio požar, a eksplozija se dogodila u trenutku kada su se vatrogasci pokušavali nositi s vatrom. Najmanje 11 vatrogasaca je poginulo.
Prema riječima očevidaca, eksplozija je bila toliko jaka da se čula oko 70 km od postrojenja, a američka Geološka služba zabilježila je vibracije tla magnitude 2,1. "Bilo je to poput eksplozije atomske bombe", rekli su očevici. Stanovnici brojnih područja u blizini Zapada evakuirani su zbog curenja amonijaka koji se koristi u proizvodnji gnojiva, vlasti su upozorile sve na curenje otrovnih tvari. Nad zapadom je uvedena zona zabrane leta na nadmorskoj visini do 1 km. Grad je nalikovao ratnoj zoni ...
U svibnju 2013. pokrenut je kazneni postupak zbog eksplozije. Istraga je otkrila da je tvrtka skladištila kemikalije koje su uzrokovale eksploziju kršeći sigurnosne zahtjeve. Američki odbor za kemijsku sigurnost utvrdio je da tvrtka nije poduzela potrebne korake kako bi spriječila požar i eksploziju. Uz to, u to vrijeme nisu postojala pravila koja bi zabranjivala skladištenje amonijevog nitrata u blizini naseljenih područja.
14. Poplava Bostona melasom - 21 žrtva
Poplava Bostona melasom dogodila se 15. siječnja 1919. nakon što je ogromni rezervoar melase eksplodirao na bostonskom području North Enda, a val tekućine koja sadrži šećer velikom je brzinom prohujao gradskim ulicama. Umrla je 21 osoba, oko 150 je hospitalizirano. Katastrofa je pogodila tvrtku za destilaciju čistoće tijekom zabrane (fermentirana melasa u to se vrijeme široko koristila za proizvodnju etanola). Uoči uvođenja potpune zabrane, vlasnici su pokušali napraviti što više ruma ...
Očito se, zbog zamora metala u prepunom rezervoaru s 8700 m³ melase, zakovice od metala razdvojile. Tlo se zatreslo i na ulice se izlio val melase visoke do 2 metra. Pritisak vala bio je toliko velik da je teretni vlak odgurnuo s kolosijeka. Obližnje zgrade poplavljene su do visine od jednog metra, neke su se i srušile. Ljudi, konji, psi zaglavili su u ljepljivom valu i umrli od gušenja.
U zoni katastrofe bila je raspoređena pokretna bolnica Crvenog križa, a u grad je ušla jedinica američke mornarice - akcija spašavanja trajala je tjedan dana. Melasa je uklonjena pijeskom koji je upio viskoznu masu. Iako su vlasnici tvornice za eksploziju optužili anarhiste, građani su od njih osigurali plaćanja u ukupnom iznosu od 600 tisuća američkih dolara (danas je to oko 8,5 milijuna američkih dolara). Prema Bostoncima, čak i sada, za vrućih dana, stare kuće mirišu na karamelu ...
13. Eksplozija u kemijskoj tvornici Phillips 1989. -23 žrtava
Eksplozija u kemijskoj tvornici Phillips Petroleum Company dogodila se 23. listopada 1989. u Pasadeni u Teksasu. Zbog nadzora zaposlenika dogodilo se veliko curenje zapaljivog plina i snažna eksplozija, jednaka dvije i pol tone dinamita. Spremnik s 20.000 litara plina izobutana eksplodirao je i lančana reakcija izazvala je još 4 eksplozije.
Tijekom redovnog održavanja, zračni kanali na ventilima slučajno su zatvoreni. Stoga je kontrolna soba naznačila da je ventil otvoren dok je zatvoren. To je dovelo do stvaranja oblaka pare koji je eksplodirao i najmanjom iskrom. Početna eksplozija zabilježena je na 3,5 stupnja po Richteru, a ostaci eksplozije pronađeni su na udaljenosti od 9 km od eksplozije.
Mnogi vatrogasni hidranti nisu bili u redu, a tlak vode u preostalim hidrantima dramatično je pao. Vatrogascima je trebalo više od deset sati da preuzmu kontrolu nad situacijom i potpuno ugase plamen. Umrle su 23 osobe, još 314 je ozlijeđeno.
12. Požar u pirotehničkoj tvornici u Enschedeu 2000. godine - 23 žrtve
13. svibnja 2000. godine, kao rezultat požara na S.F. Vatromet u nizozemskom gradu Enshede (Enshede) dogodila se eksplozija usmrtivši 23 osobe, uključujući četiri vatrogasca. Požar je započeo u središnjoj zgradi i proširio se na dva puna spremnika vatrometa koji su ilegalno pohranjeni izvan zgrade. Nekoliko sljedećih eksplozija dogodilo se s najvećom eksplozijom koja se osjetila čak 19 milja.
Tijekom požara značajan dio četvrti Rombek izgorio je i uništen - izgorjelo je 15 ulica, oštećeno 1.500 kuća, a uništeno je 400 kuća. Uz smrt 23 osobe, ozlijeđeno je 947 osoba, a 1250 ljudi ostalo je bez domova. Vatrogasne jedinice stigle su iz Njemačke kako bi pomogle u gašenju požara.
Kad je S.F. Vatromet je 1977. sagradio pirotehničku tvornicu, smještenu daleko od grada. Kako je grad rastao, nova jeftina stanovanja okruživala su skladišta, uzrokujući strahovita razaranja, ozljede i smrt. Većina mještana nije imala pojma da žive u tako neposrednoj blizini pirotehničkog skladišta.
11. Eksplozija u kemijskoj tvornici u Flixborou - 64 žrtve
Eksplozija se dogodila u Flixboroughu u Engleskoj 1. lipnja 1974, usmrtivši 28 ljudi. Nesreća se dogodila u tvornici Nipro koja se bavila proizvodnjom amonijaka. Katastrofa je prouzročila nevjerojatnih 36 milijuna funti materijalne štete. Britanska industrija nikada nije znala za takvu katastrofu. Kemijska tvornica Flixboro praktički je prestala postojati.
Kemijska tvornica u blizini sela Flixborough specijalizirala se za proizvodnju kaprolaktama - početnog proizvoda za proizvodnju sintetičkih vlakana.
Nesreća se dogodila ovako: zaobilazni cjevovod koji je spajao reaktore 4 i 6 pukao je, a para je počela izlaziti iz grana. Stvorio se oblak pare cikloheksana koji je sadržavao nekoliko desetaka tona tvari. Oblak je vjerojatno zapalila baklja iz postrojenja za proizvodnju vodika. Zbog nesreće u postrojenju u zrak je bačena eksplozivna masa zagrijanih para, za što je najmanja iskra bila dovoljna da se zapali. 45 minuta nakon nesreće, kada je oblak gljiva stigao do postrojenja vodika, dogodila se snažna eksplozija. Eksplozija je po svojoj razornoj snazi \u200b\u200bbila ekvivalentna eksploziji od 45 tona TNT-a, detoniranoj na visini od 45 m.
Oštećeno je oko 2000 zgrada izvan objekta. U selu Amcotts, preko rijeke Trent, 73 od 77 kuća teško su oštećene. U Flixborou, smještenom na udaljenosti od 1200 m od središta eksplozije, uništene su 72 od 79 kuća.U eksploziji i požaru koji je uslijedio usmrćene su 64 osobe, 75 ljudi u pogonu i izvan njega ozlijeđeno je različite težine.
Pod pritiskom vlasnika tvrtke Nipro, inženjeri postrojenja često su odstupali od utvrđenih tehnoloških propisa i ignorirali sigurnosne zahtjeve. Tužno iskustvo ove katastrofe pokazalo je da je u kemijskim postrojenjima potrebno imati sustav brzog djelovanja automatskog gašenja požara, koji omogućuje uklanjanje izgaranja čvrstih kemijskih tvari u roku od 3 sekunde.
10. Izlijevanje vrućeg čelika - 35 žrtava
18. travnja 2007. godine 32 osobe su poginule, a 6 ozlijeđeno kada je kutlača s rastaljenim čelikom pala u tvornici Qinghe Special Steel Corporation u Kini. Trideset tona tekućeg čelika zagrijanog na 1500 Celzijevih stupnjeva palo je s gornjeg transportera. Tekući čelik upao je kroz vrata i prozore u susjednu prostoriju u kojoj su dežurali radnici smjene.
Možda najstrašnija činjenica pronađena tijekom istraživanja ove katastrofe jest da se mogla spriječiti. Izravni uzrok nesreće bila je nezakonita uporaba nekvalitetne opreme. Istraga je zaključila da je došlo do brojnih sigurnosnih nedostataka i kršenja koji su pridonijeli nesreći.
Kad su hitne službe došle do mjesta nesreće, zaustavila ih je vrućina rastaljenog čelika i dugo nisu uspjeli doći do žrtava. Nakon što se čelik počeo hladiti, pronašli su 32 žrtve. Iznenađujuće je 6 osoba čudom preživjelo ovu nesreću te su odvedene u bolnicu s teškim opeklinama.
9. Olupina vlaka s uljem u mjestu Lak-Megantic - 47 žrtava
Eksplozija vlaka s uljem dogodila se navečer 6. srpnja 2013. u gradu Lac Megantic u Quebecu u Kanadi. Vlak u vlasništvu Montreala, Mainea i Atlantic Railwaya koji je prevozio 74 cisterne za sirovu naftu, iskočio je iz šina. Kao rezultat toga, nekoliko tenkova se zapalilo i eksplodiralo. Poznato je oko 42 mrtvih, prijavljeno je nestanak još 5 osoba. Kao rezultat požara koji je zahvatio grad, uništeno je oko polovice zgrada u centru grada.
U listopadu 2012., na dizelskoj lokomotivi GE C30-7 # 5017, za popravak motora korišteni su epoksidni materijali kako bi popravak bio što prije završen. U sljedećem pogonu ti su se materijali urušili, lokomotiva je počela jako pušiti. Gorivo i maziva koja su se isticala nagomilala su se u kućištu turbopunjača, što je dovelo do požara u noći pada.
Vlakom je upravljao strojovođa Tom Harding. U 23:00 vlak se zaustavio na stanici Nantes, na glavnoj pruzi. Tom je kontaktirao dispečera i prijavio problem s dizelskim motorom, jak crni ispuh; rješenje problema s dizel lokomotivom odgođeno je do jutra, a strojovođa je otišao prenoćiti u hotel. Vlak s dizel lokomotivom i opasnim teretom ostavljen je preko noći na stanici bez nadzora. U 23:50 služba 911 primila je poruku o požaru na olovnoj lokomotivi. Kompresor u njemu nije radio, a tlak u kočnom vodu se smanjio. U 00:56 pritisak je pao na takvu razinu da ručne kočnice nisu mogle zadržati automobile i nekontrolirani vlak krenuo je nizbrdo prema Lak-Megantiku. U 00:14 vlak brzinom od 105 km / h izletio je iz šina i završio u centru grada. Vagoni su iskočili iz tračnica, uslijedile su eksplozije, a zapaljena nafta prosula se duž pruge.
Ljudi u obližnjem kafiću, osjećajući drhtanje zemlje, zaključili su da je počeo potres i sakrili se ispod stolova, što kao rezultat nije imalo vremena pobjeći od vatre ... Ova katastrofa s vlakom postala je jedna od najsmrtonosnijih u Kanadi.
8. Nesreća na HE Sayano-Shushenskaya - najmanje 75 žrtava
Nesreća u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya industrijska je ljudska katastrofa koja se dogodila 17. kolovoza 2009. - "crni dan" ruske hidroenergije. Kao posljedica nesreće smrtno je stradalo 75 ljudi, oprema i prostori stanice ozbiljno su oštećeni, obustavljena je proizvodnja električne energije. Posljedice nesreće utjecale su na ekološku situaciju vodnog područja uz hidroelektranu, socijalnu i ekonomsku sferu regije.
U vrijeme nesreće hidroelektrana je nosila opterećenje od 4100 MW, od 10 hidroelektrana koje su radile.U 8.13 po lokalnom vremenu, 17. kolovoza, hidroelektrana broj 2 je uništena, a značajne količine vode protječu kroz rudnik hidroelektrane pod visokim tlakom. Osoblje elektrane, koje je bilo u prostoriji s turbinom, začulo je snažan prasak i vidjelo ispuštanje moćnog stupa vode.
Potoci vode brzo su preplavili strojnicu i prostorije ispod nje. Poplavljene su sve hidroelektrane hidroelektrane, dok se na radnim hidroelektranama dogodio kratki spoj (njihovi bljeskovi su jasno vidljivi na amaterskom videu katastrofe), što ih je izbacilo iz pogona.
Neočiglednost uzroka nesreće (prema ruskom ministru energetike Shmatku, "ovo je najveća i najnerazumljivija hidroenergetska nesreća na svijetu") izazvala je niz verzija koje nisu potvrđene (od terorizma do vodenog čekića). Najvjerojatniji uzrok nesreće je prekid zamora klinova koji se dogodio tijekom rada hidrauličke jedinice br. 2 s privremenim rotorom i neprihvatljivom razinom vibracija u razdoblju 1981.-83.
7. Eksplozija na "Piper Alpha" - 167 žrtava
6. srpnja 1988. godine u eksploziji je uništena naftna platforma Sjevernog mora nazvana Piper Alpha. Platforma Piper Alpha, instalirana 1976. godine, najveća je građevina na lokaciji Piper, u vlasništvu Scottish Occidental Petroleuma. Platforma se nalazila 200 kilometara sjeveroistočno od Aberdeena i služila je kao kontrolni centar za proizvodnju nafte na tom mjestu, s helidromom i smještajem za 200 naftnih radnika koji rade u smjenama. 6. srpnja na Piper Alpha dogodila se neočekivana eksplozija. Požar koji je zahvatio platformu spriječio je osoblje da čak pošalje i SOS signal.
Kao rezultat curenja plina i naknadne eksplozije umrlo je 167 ljudi od 226 koliko ih je u tom trenutku bilo na platformi, a samo 59 ih je preživjelo. Bila su potrebna tri tjedna za gašenje požara, po jakom vjetru (80 mph) i valovima od 70 stopa. Konačni uzrok eksplozije nikada nije utvrđen. Prema najpopularnijoj verziji, na platformi se dogodilo curenje plina, uslijed čega je mala iskra bila dovoljna za požar. Nesreća Piper Alpha dovela je do ozbiljnih kritika i naknadne revizije sigurnosnih standarda za proizvodnju nafte u Sjevernom moru.
6. Požar u Tianjin Binhaiju - 170 žrtava
U noći 12. kolovoza 2015. godine na skladištu kontejnera u luci Tianjin izbile su dvije eksplozije. U 22:50 po lokalnom vremenu izvijestili su o požaru u skladištima tvrtke Ruihai u luci Tianjin, koja prevozi opasne kemikalije. Kao što su istražitelji kasnije doznali, uzrokovano je spontanim izgaranjem nitroceluloze, osušene i zagrijane na ljetnom suncu. U roku od 30 sekundi od prve eksplozije dogodila se druga - spremnik s amonijevim nitratom. Lokalna seizmološka služba procijenila je snagu prve eksplozije na 3 tone ekvivalenta TNT-a, druge na 21 tonu. Vatrogasci koji su stigli na mjesto događaja dugo nisu mogli zaustaviti širenje požara. Požari su bjesnili nekoliko dana i dogodilo se još 8 eksplozija. Eksplozije su stvorile ogroman krater.
Eksplozije su rezultirale smrću 173 osobe, 797 ozlijeđenih, a 8 osoba se vodi kao nestalo. ... Oštećene su tisuće vozila Toyota, Renault, Volkswagen, Kia i Hyundai. Uništeno je ili oštećeno 7.533 kontejnera, 12.428 vozila i 304 zgrade. Osim smrti i uništenja, šteta je iznosila 9 milijardi dolara. Otkriveno je da su tri stambene zgrade izgrađene u radijusu od jednog kilometra od skladišta kemikalija, što je zabranjeno kineskim zakonom. Vlasti su optužile 11 službenika iz grada Tianjin u slučaju bombaškog napada. Optuženi su za nemar i zlouporabu ovlasti.
5. Val di Stave, puknuće brane - 268 žrtava
U sjevernoj Italiji, iznad sela Stave, brana Val di Stave srušila se 19. srpnja 1985. Nesreća je uništila 8 mostova, 63 zgrade i usmrtila 268 ljudi. Nakon katastrofe, istraga je utvrdila da postoji loše održavanje i niska sigurnosna marža.
U gornjoj od dvije brane odvodnja je odvodnu cijev učinila manje učinkovitom i začepljenom. Voda je nastavila teći u ležište, a pritisak u oštećenoj cijevi se povećavao, što je također uzrokovalo pritisak na obalnu stijenu. Voda je počela prodirati u tlo, ukapljivati \u200b\u200bse u blato i slabiti obale, sve dok konačno nije došlo do erozije. U samo 30 sekundi voda i mulj koji su tekli iz gornje brane probili su se i izlili u donju branu.
4. Slom pustoši u Nambiji - 300 žrtava
Do 1990. godine, Nambiya, rudarska zajednica na jugoistoku Ekvadora, imala je reputaciju agresivnog okruženja. Lokalne planine iskopali su rudari, prošarani rupama od rudarstva, zrak je bio vlažan i ispunjen kemikalijama, otrovnim plinovima iz rudnika i ogromnom gomilom otpada.
9. svibnja 1993. godine velik dio planine ugljene troske na kraju doline propao je i klizište je usmrtilo oko 300 ljudi. 10 000 ljudi živjelo je u selu na površini od oko 1 kvadratne milje. Većina kuća u gradu izgrađena je na samom ulazu u minski tunel. Stručnjaci već dugo upozoravaju da je planina postala praktički šuplja. Rekli su da će daljnje vađenje ugljena dovesti do odrona zemlje, a nakon višednevnih jakih kiša, tlo je omekšalo i ostvarila su se najgora predviđanja.
3. Teksaška eksplozija - 581 žrtva
Umjetna katastrofa dogodila se 16. travnja 1947. u luci Texas City, SAD. Požar na francuskom brodu Grandcamp aktivirao je oko 2100 tona amonijevog nitrata (amonijevog nitrata), što je izazvalo lančanu reakciju u obliku požara i eksplozija na obližnjim brodovima i skladištima nafte.
U tragediji je ubijena najmanje 581 osoba (uključujući sve zaposlenike, osim jednog vatrogasna služba Texas City), više od 5.000 ljudi je ozlijeđeno, 1.784 hospitalizirano. Luka i značajan dio grada potpuno su uništeni, mnoga poduzeća sravnjena sa zemljom ili izgorjela. Oštećeno je više od 1.100 vozila, a oštećena su 362 teretna automobila - imovinska šteta procjenjuje se na 100 milijuna dolara. Ti su događaji pokrenuli prvu skupnu tužbu protiv američke vlade.
Sud je proglasio Federalnu vladu krivom za kazneni nemar vladinih agencija i njihovih agenata koji su sudjelovali u proizvodnji, pakiranju i označavanju amonijevog nitrata, pogoršanim grubim pogreškama u njegovom prijevozu, skladištenju, rukovanju i mjerama zaštite od požara. Isplaćeno je 1.394 odštete u ukupnom iznosu od oko 17 milijuna dolara.
2. Katastrofa Bhopal - do 160 000 žrtava
Ovo je jedna od najgorih katastrofa izazvanih čovjekom koja se dogodila u indijskom gradu Bhopalu. Kao rezultat nesreće u kemijskoj tvornici u vlasništvu američke kemijske tvrtke Union Carbide i proizvodnji pesticida, puštena je otrovna tvar metil izocijanat. Skladišteno je u tvornici u tri spremnika, djelomično ukopana u zemlju, u koji je mogao stati oko 60 000 litara tekućine.
Uzrok tragedije bilo je hitno ispuštanje para metil izocijanata, koje su se u tvorničkom spremniku zagrijavale iznad točke vrenja, što je dovelo do povećanja tlaka i pucanja ventila za nuždu. Kao rezultat toga, 3. prosinca 1984. u atmosferu je pušteno oko 42 tone otrovnih para. Oblak metil izocijanata prekrio je obližnje sirotinjske četvrti i željezničku stanicu, udaljenu 2 km.
Katastrofa u Bopalu najveća je po broju žrtava u modernoj povijesti, što je rezultiralo neposrednom smrću najmanje 18 tisuća ljudi, od čega je 3 tisuće umrlo izravno na dan nesreće, a 15 tisuća u sljedećim godinama. Prema drugim izvorima, ukupan broj žrtava procjenjuje se na 150-600 tisuća ljudi. Veliki broj žrtava objašnjava se velikom gustoćom naseljenosti, neblagovremenim informiranjem stanovnika o nesreći, nedostatkom medicinskog osoblja, kao i nepovoljnim vremenskim uvjetima - oblak teške pare nosio je vjetar.
Union Carbide, odgovoran za tragediju, žrtvama je 1987. godine platio 470 milijuna dolara u vansudskoj nagodbi u zamjenu za odricanje. Indijski je sud 2010. godine proglasio sedmoricu bivših rukovoditelja indijske podružnice Union Carbide krivim za fatalni nemar. Osuđenici su osuđeni na dvije godine zatvora i novčanu kaznu od 100.000 rupija (približno 2.100 američkih dolara).
1. Tragedija na brani Banqiao - 171 000 smrtnih slučajeva
Za ovu katastrofu ne mogu se kriviti ni projektanti brane, projektirana je da izdrži velike poplave, ali to je bilo potpuno bez presedana. U kolovozu 1975. u zapadnoj Kini tajfun je pukao branu Banqia usmrtivši oko 171 000 ljudi. Brana je izgrađena pedesetih godina prošlog stoljeća za proizvodnju električne energije i sprečavanje poplava. Inženjeri su ga razvijali s sigurnosnom rezervom već tisuću godina.
No tih kobnih dana početkom kolovoza 1975. tajfun Nina odmah je proizveo preko 40 centimetara kiše, što je premašilo godišnju ukupnu količinu kiše na tom području u samo jednom danu. Nakon nekoliko dana još jačih kiša, brana nije mogla odoljeti i erodirala je 8. kolovoza.
Puknuće brane izazvalo je val visok 33 metra, širok 7 milja, putujući brzinom od 30 milja na sat. Ukupno je preko propadanja brane Banqiao uništeno preko 60 brana i dodatnih rezervoara. Poplava je uništila 5.960.000 zgrada, odmah je usmrtila 26.000 ljudi, a još 145.000 umrlo je kasnije od gladi i epidemija zbog prirodne katastrofe.