Tko sam ja?
Moje ime je Evgeny Tarasov. Imam 37 godina. Oženjen sam i imam dvoje djece. Završio sam automobilski fakultet i dobio specijalnost „Inženjer cestovnog prometa“.
Na ovoj stranici naći ćete obuku u mnogim stručnim specijalnostima. I što je najvažnije, obuka se provodi na Državnom sveučilištu i po završetku obuke dobit ćete državnu diplomu s pečatom.
Završila sam poslijediplomski studij i obranila doktorsku disertaciju. Nakon obrane disertacije, nismo se složili s mentorom i napustio sam sveučilište u komercijalnu strukturu. Moje prvo mjesto rada bio je Toyotin salon u Voronježu. Zatim su tu bili VW, Kia, Volvo i drugi. U Toyotu me pozvao moj prijatelj, koji je studirao na postdiplomskom studiju 1,5 mjesec i napustio ju. Jedan sam od rijetkih iz svoje grupe koji je radio i radi u odabranoj specijalnosti. Iako sam u početku trebao postati pravnik ili ekonomist, jer. moji su roditelji inzistirali na tome. Trenutno sam aktivni autoforenzičar, iako me u posljednje vrijeme više zanimaju burza i promocija web stranica. Ja samo promoviram svoje stranice. imam nekoliko. To su uglavnom automobilske i građevinske teme.
Živim u Voronježu, iako sam rođen na Dalekom istoku u gradu Komsomolsk-na-Amuru. Nedavno sam dobio poziv od voditelja kolegija forenzike u našem gradu i zamolio me da održim predavanje drugim stručnjacima. Sve se to trebalo odvijati u okviru stručnog usavršavanja stručnih tehničara. Uljudno sam odbio zbog nedostatka vremena. Istovremeno sam shvatio da je vjerojatno vrijeme da svoje iskustvo počnem dijeliti sa stručnjacima početnicima i odlučio pokrenuti web stranicu na kojoj bih govorio o odabranoj specijalnosti.
Kako je sve počelo...
U 2011. godini još uvijek radim u sustavu prodavača automobila, posebice u VW salonu. Bio sam zadužen za korisničku podršku. Moj glavni cilj je bio „zadovoljstvo kupaca“. Trebao sam nezadovoljne kupce pretvoriti u zadovoljne, kako bi ljudi bili lojalni tvrtki i marki VW. Naravno, nije bilo moguće zadovoljiti sve, bilo je onih koji su mrzili našu tvrtku i htjeli su nas tužiti. Mnogi problemi mogli bi se riješiti samo uz pomoć autopregleda. Tražio sam stručnjake, dogovarao vrijeme i mjesto pregleda itd. Naravno, pročitao sam i analizirao sve preglede. Vrlo rijetko se nailazi na stvarno vrijedan rad, koji se nije sramio pokazati Klijentu. Uglavnom, sve se svelo na sažetak, a ne na studiju, a za taj “sažetak” stručnjaci su tražili dosta novca. S vremenom me glavni posao počeo naprezati, odnosi među odjelima postajali su sve napetiji i počeo sam razmišljati o promjeni posla. Vozač za to bila je moja supruga, koja je zapravo inzistirala da otvorimo doo. Inače bih se dugo telio i vagao sve prednosti i nedostatke stručne djelatnosti. Negdje šest mjeseci prije otvaranja LLC-a odlučio sam napraviti web stranicu kako bih njome privukao klijente. Stranicu je napravio sam, zapravo, na koljenu, skinuo knjigu "HTML za lutke" i počeo polako pisati članke. Članci su bili nespretni, neinformativni, ali su u isto vrijeme doveli vrlo dobru posjećenost na stranicu, a Klijenti su nas polako počeli zvati.
Trebam li studirati za auto stručnjaka?
Dok sam radio u zastupstvu VW-a, imao sam dva prijatelja koji su se, kao i ja, htjeli baviti autom. Nije nas zanimala procjena automobila, nego tehnička stručnost, t.j. htjeli smo utvrditi što je uzrokovalo kvar, na primjer, motor ili mjenjač. Malo je takvih pregleda, ali su bili skupi, ali su u isto vrijeme bili prilično mukotrpni. U to vrijeme konkurencija nije bila tako ozbiljna kao sada. Općenito, samo nekoliko ih je bilo angažirano na tehničkom pregledu automobila i bilo je vrlo problematično doći do bilo kakvih informacija. Zanimali su nas tečajevi usavršavanja za auto stručnjake. Nakon što smo prelili cijeli internet, nismo pronašli takve tečajeve. Tečajevi stručnih tehničara su se već pojavili, no bilo je nemoguće školovati se za tehničkog stručnjaka koji će ispitivati tehničko stanje vozila. Vjerojatno smo iz očaja išli na tečajeve naprednog usavršavanja po programu Stručni tehničar, iako se u početku nismo htjeli baviti procjenom automobila nakon nesreće. Kako je vrijeme pokazalo, “kora” nije postala suvišna. I dalje ga primjenjujemo na forenzička ispitivanja.
Valja napomenuti da ni danas takvi tečajevi nisu obvezni. Da, da... Nisu obavezni. Oni. ako imate višu stručnu spremu, na primjer, vaša diploma kaže Inženjer s diplomom Automobila i Automobilske industrije, onda možete raditi preglede motora ili mjenjača i nitko vam ništa neće reći. Na temelju Saveznog zakona „O forenzičke aktivnosti u Ruska Federacija“, tada ispit može provesti osoba s relevantnim znanjem iz određenog područja. Upravo to znanje ste dobili u visokom obrazovanju. U vašoj diplomi sigurno će biti predmeta kao što su "Automobili i motori", "Dizajn automobila" i drugi. Moram reći da do gore rečenog nismo došli sami, nego nam je to sugerirao jedan sudski vještak iz našeg grada. Zapravo, ova nam je osoba otvorila put do stručnog specijaliteta...
Gdje se odučiti da postanete stručni tehničar?
Gore navedeno vrijedi samo za osobe koje imaju specijalizirano visoko obrazovanje. Treba napomenuti da sam tijekom svog rada susreo nekoliko stručnjaka sa stručnim obrazovanjem. Imam poznanstva sa stručnjacima iz ekonomije, prava, tjelesnog odgoja, pa i šumara. Svi su završili tečajeve usavršavanja i bave se izradom forenzičkih autotehničkih vještačenja. Loše ili ne, ne znam. Upoznao sam apsolutno nekompetentne stručnjake sa specijaliziranim obrazovanjem i kompetentne stručnjake s ekonomskim obrazovanjem.
S procjenom nakon nesreće stvari stoje drugačije. Od 2011. godine regulirano je djelovanje stručnih tehničara zakonodavni dokumenti Ruska Federacija. Nećete moći izračunati štetu nakon nesreće bez naprednih tečajeva. I suci su toga itekako svjesni. Možete odučiti u mnogim gradovima Ruske Federacije. Centre za obuku možete pronaći putem interneta. Često primamo mailove o prolasku takve obuke na daljinu. Takva obuka je relativno jeftina. Svi su primljeni na tečaj. Prisutnost specijaliziranog obrazovanja nije potrebna (dovoljno je imati bilo kakvo visoko obrazovanje). Nakon završenog tečaja, dobit ćete državno priznatu diplomu koju je, zajedno s paketom drugih dokumenata, potrebno poslati Međuresornoj certifikacijskoj komisiji (IAC) kako biste bili uvršteni u registar stručnih tehničara.
Dokumenti u IAC-u za upis u registar stručnih tehničara
Dakle, nakon što ste prošli obuku i dobili željenu koru, morali ste prikupiti paket dokumenata i poslati ih u IAC. Bili su potrebni sljedeći dokumenti:
- Zahtjev za profesionalnu certifikaciju.
- Upisna iskaznica stručnog tehničara.
- Ovjerena kopija diplome o visokom obrazovanju.
- Ovjerena kopija dodatka diplomi o visokom obrazovanju.
- Ovjerena kopija diplome o stručnoj prekvalifikaciji.
- Ovjerena kopija dodatka diplomi o stručnoj prekvalifikaciji.
- Ovjerena kopija radne knjižice.
- Ovjerena kopija potvrde o državnoj registraciji LLC-a.
- Dvije fotografije 4 x 6 cm.
Ove dokumente sam poslao IAC-u dopisom s popisom i nakon 3 mjeseca uvršten sam u registar stručnih tehničara. Na MAC-u nismo položili niti jedan kvalifikacijski ispit.
Od 2017. godine puno se toga promijenilo u procesu upisa u registar. Samo nemoj sada stići tamo. Morate polagati ispit. Ispit je dosta težak. S tim u vezi, organizatori tečajeva usavršavanja počeli su imati nesuglasice sa svojim studentima. Oni. ljudi su obučeni, ne mogu položiti ispit na IAC-u, ne ulaze u registar i počinju prigovarati organizatorima tečajeva da im nisu dali kvalitetno obrazovanje. Poznato nam je nekoliko slučajeva takvih situacija.
U sljedećoj publikaciji govorit ću o svojoj viziji perspektiva za specijalnost "Stručni tehničar". Ne propustite.
S poštovanjem, Evgenij Tarasov.
Pročitano: 4 168
u okviru programa "Samostalni tehnički pregled vozila"
Cilj programa:
Pripremiti visokokvalificirane i konkurentne stručnjake (stručne tehničare) za izvođenje nove vrste profesionalna djelatnost- samostalni tehnički pregled vozila obvezno osiguranje građanska odgovornost (OSAGO) vlasnika vozila.
Program će vam omogućiti:
Steknite teorijska i praktična znanja iz područja tehničke ekspertize vozila. Postanite specijalist u području tehničke ekspertize vozila u skladu sa zahtjevima normativni dokumenti RF (vidi privitak) te izvršiti neovisni tehnički pregled vozila.
Program tečaja:
Program je izrađen u skladu s Naredbom br. 14/24/58/ od 28. siječnja 2009., koju je Ministarstvo pravosuđa Rusije registriralo 16. veljače 2009. godine broj 13347. U skladu sa stavkom 3. Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24. travnja 2003. broj 238
"O organizaciji neovisnog tehničkog pregleda vozila" (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2003., br. 17, točka 1619).
Program tečaja uključuje sljedeće discipline:
- Automobilski prijevoz
- Sigurnost promet
- Tehnički rad vozila
- Ekonomika tehničkog rada vozila
- Obvezno osiguranje od odgovornosti prema trećim osobama za vlasnike vozila
- Pravna podrška neovisnog tehničkog pregleda vozila i drugih vrsta stručnih poslova u vezi s vozilima
- Posebne discipline
- Opće karakteristike neovisnog tehničkog pregleda vozila
- Teorijske osnove samostalnog tehničkog vještačenja vozila
- Informacijska podrška neovisnog tehničkog vještačenja vozila
- Metodološke osnove i odredbe za identifikaciju vozila kao predmeta neovisnog tehničkog vještačenja
- Metodološke osnove i odredbe za utvrđivanje prisutnosti i prirode tehničkih oštećenja na vozilu
- Metodološke osnove i odredbe za utvrđivanje uzroka tehničkih oštećenja vozila
- Metodološke osnove i odredbe za utvrđivanje metoda, tehnologije, obujma i cijene popravka vozila, uzimajući u obzir prisutnost i prirodu njegovog tehničkog oštećenja
- Organizacija i provođenje neovisnog tehničkog pregleda vozila
Prednosti učenja:
- Pruža se pomoć za upis u registar stručnih tehničara.
- Praktična nastava se izvodi uz korištenje specijaliziranih softverskih proizvoda - SilverDAT, Audatex, Avtobaza.
- Omogućen je BESPLATAN pristup programu SilverDAT za izračun troškovnika za potrebe izrade seminarskog rada ( mišljenje stručnjaka) i diplomski rad.
- Praktična nastava se održava na direktnoj sesiji s rekonstrukcijom nesreće.
- Potpora se pruža diplomantima nakon diplomiranja.
Uvjeti obrazovanja:
| Oblik studija: | Nepuno radno vrijeme, na poslu (posao) |
| Trajanje treninga: | Program je predviđen za 516 sati. Trajanje programa je 3-4 mjeseca. Obuka se odvija na daljinu 3-4 mjeseca i završava sesijom licem u lice tijekom 2 tjedna dnevno tijekom dana u Moskvi. |
| Primljeni dokumenti: | Diploma utvrđenog uzorka po programu stručne prekvalifikacije "Samostalni tehnički pregled vozila" |
| Zahtjevi slušatelja: | Primaju se studenti sa završenim višim (bilo koje specijalnosti) obrazovanjem |
| Cijena edukacije: |
Puno radno vrijeme - 40.000 rubalja, za cijelo razdoblje studija (PDV se ne naplaćuje). |
Autoexpert(stručni autotehničar) - specijalist koji se bavi utvrđivanjem okolnosti i uzroka nesreće. Zanimanje je pogodno za one koje zanimaju fizika, sigurnost života te rad i gospodarstvo (vidi izbor zanimanja za interese za školske predmete).
Značajke profesije
Auto stručnjak se često miješa s procjeniteljem (stručnjakom za procjenu automobila). Između ova dva stručnjaka postoji jedna zajednička stvar - automobil kao predmet proučavanja. Pritom se zadaci njihovih ispita razlikuju.
Stručnost auto vještaka može pomoći u novčanoj procjeni štete. Međutim, njegova su istraživanja mnogo šira. Primjerice, studija okolnosti nesreće, kao i kriminalističko ispitivanje automobila (proučavanje tragova, stanja).
Auto vještak proučava tehničko stanje i definiranje tehnologije sanacije vozila, mehanizam nastanka nezgode, prometnu situaciju i postupanje sudionika, okolnosti koje su pridonijele nastanku nesreća.
Za to su potrebna duboka znanja iz područja konstrukcija vozila, metoda i tehnologije popravnih (restauratorskih) radova, uzroka nesreća, znanja iz područja znanosti o tragovima, forenzike itd.
Mjesto rada
Automobilski vještaci rade u laboratorijima forenzičkih autotehničkih vještačenja, kao i u nedržavnim stručnim institucijama.
Važne kvalitete
Izvrsna memorija neophodna je za uspješan rad; promatranje; logičko i analitičko mišljenje; sposobnost raspodjele i koncentriranja pažnje; matematičke sposobnosti; sposobnost predviđanja događaja; odgovornost; kritično; poštenje; upornost; društvenost; osjećaj za pravdu; točnost; neovisnost; zahtjevnost.
Plaća
Plaća od 20.02.2020
Rusija 25000—90000 ₽
Moskva 35000—55000 ₽
Znanja i vještine
Tko može biti autovještak navedeno je u kvalifikacijskim uvjetima za radno mjesto "specijalist autotehničkog vještačenja (stručni autotehničar)", koji su odobreni uredbom Ministarstva rada i društveni razvoj RF od 21. siječnja 2000. broj 7.
Sukladno ovom rješenju postoje tri radna mjesta: stručni autotehničar I, II i III kategorije. Ali ne može svatko postati auto stručnjak.
Da biste imali najnižu od navedenih kvalifikacija - stručnjak-automobilski tehničar III kategorije i radili na ovom radnom mjestu, morate:
- imati višu tehničku naobrazbu iz područja „Upravljanje vozilima“, „Tren transportni sustavi”(specijalnosti „Automoto-traktorogradnja” i „Automobili i automobilska industrija”);
- proći dodatnu obuku po programu „Stručni automobilski tehničar III kategorije“ s pravom provođenja pregleda vozila (bez prava davanja mišljenja o mehanizmu prometnih nesreća i studija transporta i tragova);
- imati najmanje 1 godinu radnog iskustva.
Zahtjevi za specijaliste druge dvije kategorije još su ozbiljniji: autostručnjak II kategorije mora raditi kao autostručnjak III kategorije najmanje 3 godine, autostručnjak I kategorije mora raditi kao autostručnjak II kategorije najmanje 5 godina; u oba slučaja također je potrebno proći dodatnu obuku koja odgovara odabranoj kategoriji.
Obuka stručnjaka za auto
Na ovom tečaju možete dobiti zvanje stručnog tehničara na daljinu za 3 mjeseca i 20.000 rubalja.
— Potvrda o sukladnosti s profesionalnim standardom u vrijednosti od 10.000 rubalja. kao poklon! - Najveći obrazovna ustanova dodatni prof. obrazovanje u Rusiji.
Na ovom tečaju možete steći zvanje forenzičkog auto tehničara za 6 mjeseci i 20.000 rubalja.
— Jedna od najpristupačnijih cijena u Rusiji;
– Diploma o stručnoj prekvalifikaciji utvrđenog uzorka;
– Edukacija u potpuno udaljenom formatu;
— Potvrda o sukladnosti s profesionalnim standardom u vrijednosti od 10.000 rubalja. kao poklon!;
— Najveća obrazovna ustanova dopunske prof. obrazovanje u Rusiji.
Osim toga, specijalist autotehničke stručnosti možete postati stjecanjem visokog tehničkog obrazovanja u specijalnostima "automobilska i traktorska konstrukcija" i "automobilska i automobilska ekonomija" (cestovna sveučilišta).
Važno je zapamtiti. Pripremite stručnjaka unutar kratki tečajevi nadogradnja je gotovo nemoguća. Kratkoročni tečajevi u pravilu osposobljavaju stručnjake za područje procjene troškova obnove i vrednovanja vozila, a za solidnost izdaju dokument „autotehnička ekspertiza“ koji podrazumijeva obuku za procjenu vrijednosti vozila.
“Automobilski stručnjak zvuči lijepo…”, odgovorio je jedan od kandidata za tečaj iz ovog područja tijekom telefonskog razgovora. Dobro je kada profesija ispunjava ne samo ambicije čovjeka i omogućuje mu postojanje u društvu, već i kada donosi moralno zadovoljstvo u procesu profesionalnog rasta.
Zašto nemamo poseban tečaj za pripremu stručnjaka za automobilske tehničare? Samo što ova profesija znači stalan razvoj. Obuka se odvija kroz cijeli profesionalni život. Ako sada skupimo sve što su nakupili iskusni stručnjaci, onda možemo lako obučiti osobu ovaj po programu sveučilišta 5 godina.
Da, naravno postoje osnovni tečajevi za uvodne informacije o značajkama ove profesije, pa čak i predavanja za obveznu asimilaciju minimuma informacija koje vam omogućuju da se certificirate. Stručnjaci naše tvrtke pripadaju MADI registru i smatraju da je njegova certifikacija temeljna za početak profesionalnog rasta. Za one koji se žele educirati i certificirati u području specijalista automobilske tehničke stručnosti, sve informacije pružamo u elektroničkom obliku. Ali nemojte zaboraviti da vam je za početak osposobljavanja i daljnjeg upisa u registar potrebno specijalizirano visoko obrazovanje i iskustvo na inženjerskoj poziciji u području prijevoza najmanje 2 godine.
Što stručnjaci naše organizacije mogu ponuditi u području stručnog usavršavanja? Prvo, provođenje individualnih lekcija o temama koje detaljno pokrivaju upravljačke sustave modernog automobila. Drugo, pružamo osnovne informacije o dizajnu komponenti i sklopova modernih automobila, principu njihova rada i akumuliranom iskustvu u kvarovima. Treće, naravno, pružamo provjerene metode za provođenje mjerenja, kao i logiku interpretacije dobivenih podataka. I svakako pripremite stručnjaka da samostalno izrazi svoje misli na papiru. Provodimo seminare o raznim tematskim tečajevima i obučavamo ne samo početnike, već također provodimo nastavu za poboljšanje vještina stručnjaka s iskustvom u određenoj temi.
Koliko vam je potrebno za učenje? Trebaš učiti cijeli život! Ako ste zainteresirani za stjecanje vještina za proučavanje određenog broja modernih sustava automobila, onda takvi tečajevi imaju konačan broj sati i fiksnu cijenu. Pritom, ne zaboravite da je nastava individualna i da svaka treba svoj pristup i svoju količinu treninga u satima. O cijeni i vremenu pripreme može se raspravljati rezultatom ulaznog logičkog testa.
Zadovoljstvo nam je ponuditi stažiranje pametnim kandidatima u području automobilske tehničke stručnosti. Uvjeti i postupak organiziranja pripravničkog staža dogovaraju se zasebno i ovise o različitim uvjetima, kao i o osobnim kvalitetama pristupnika pojedinačno. Plaće se isplaćuju za vrijeme pripravničkog staža.
Za upoznavanje s planom osposobljavanja, kao i mogućnošću osposobljavanja i usavršavanja iz područja autotehničke stručnosti potrebno je poslati na našu poštansku adresu[e-mail zaštićen] a priori stručnjak. enprijavu u slobodnom obliku. Obavezno navedite svoj profesionalni put od stjecanja visokog obrazovanja i napišite specijalnost osposobljavanja koja je navedena u diplomi.
Specijalista Aleksej(nadimak na forumu)
Program stručne prekvalifikacije "Sudsko-autotehničko vještačenje". Program je razvijen na temelju FEDERALNOG DRŽAVNOG OBRAZOVNOG STANDARDA ZA SPECIJALNOST 40.05.03 Forenzičko ispitivanje
Zahtjevi za studente: prisutnost visokog ili srednjeg specijalnog obrazovanja u bilo kojem području.
1. Trajanje programa obuke 600 sati
Trajanje obuke: 4-5 mjeseci
Oblik studija: 1) puno vrijeme(navečer, nastava pon-pet od 19:00 do 22:00), cijena treninga je 73 000 rubalja (moguće su rate) GRUPA JE POSTAVLJENA!
2) Dopisivanje(udaljenost), školarina: 38 000 rubalja(plaćanje može biti u 2 faze 10 tr nakon sklapanja ugovora, 28 tr u roku od 2 mjeseca od početka obuke).
Ovjera u jednoj stručnoj specijalnosti u NP NKSE - besplatno.
Pozivamo vas na praksu s punim radnim vremenom: 3 dana, 2 sata dnevno, 13.500 rubalja. Praksa je individualna, vodi je Mihail Petrovič Uspenski. Trošak je relevantan samo za diplomante našeg instituta.
2. Trajanje programa obuke 308 sati
Trajanje obuke: 2-3 mjeseca
Cijena edukacije: 21800 rubalja(na rate 10 tr + 11,8 tr)
Oblik obrazovanja: izvanredni (na daljinu). S obukom možete započeti odmah nakon sklapanja ugovora i uplate.
Po završetku osposobljavanja izdaje se diploma o stručnoj prekvalifikaciji s pravom obavljanja nove vrste stručne djelatnosti.
Certifikacija - 50% popusta.
KOJA JE NAŠA PREDNOST:
NUDIMO TRENING E+ POSTATI ČLAN Nekomercijalno partnerstvo National College of Forensic Experts bez ulaznine i za pojedinac a za pravnu osobu izdaje se potvrda o članstvu + CERTIFIKACIJA uz popust od 50% do 100% za fizičku osobu i za pravna osoba, izdaje se uvjerenje + PRAKSA kod sudskog vještaka.
Dva najčešća pitanja su:
1. Je li diploma o stručnoj prekvalifikaciji dovoljna za novu vrstu profesionalne djelatnosti?
saveznog zakona od 29. prosinca 2012. N 273-FZ (sa izmjenama i dopunama od 29. srpnja 2017.) "O obrazovanju u Ruskoj Federaciji". Članak 76. Dodatno stručno obrazovanje. Točka 5. Program stručne prekvalifikacije usmjeren je na stjecanje kompetencije potrebne za obavljanje nove vrste stručne djelatnosti, stjecanje nove kvalifikacije.
2. Mogu li studirati ako je moje obrazovanje u nekom drugom smjeru?
Da, možete. Stručnom prekvalifikacijom dobivate novo zanimanje. Federalni zakon br. 273-FZ od 29. prosinca 2012. (sa izmjenama i dopunama od 29. srpnja 2017.) "O obrazovanju u Ruskoj Federaciji". Članak 76. Dodatno stručno obrazovanje. Članak 3. Dopunjavanje dodatnih stručnih programa dopušteno je:
1) osobe sa srednjim stručnim i (ili) visokim obrazovanjem;
2) osobe koje stječu srednje stručno i (ili) visoko obrazovanje.
Po završetku, izdaje se diploma o stručnoj prekvalifikaciji s pravom obavljanja nove vrste profesionalne djelatnosti.
+ BESPLATNO!!! CERTIFIKAT Nekomercijalnog partnerstva "Nacionalni kolegij forenzičkih stručnjaka" (registrirano od strane Glavne uprave Ministarstva pravosuđa Ruske Federacije pod brojem 1127800009710) NA 3 GODINE 13.6. Ispitivanje vozila radi utvrđivanja nedostataka, kvalitete izrade, popravaka i reklamacija
Diploma također predstavlja osnovu za certifikaciju u sljedećim područjima: 
13.1. Uviđaj okolnosti prometne nesreće
13.2. Istraživanje tehničkog stanja vozila
13.3. Ispitivanje tragova na vozilima i mjesto nesreće(transportno-trasološka dijagnostika)
13.4. Pregled vozila radi utvrđivanja troškova obnove, uključujući iu svrhu njihove procjene
13.5. Studija tehničkog stanja ceste, uvjeti na cestama na mjestu prometne nesreće
Trošak certifikacije za naše diplomante je 10 tr. u svakom smjeru.
Sustav dobrovoljna certifikacija stručnjaka i organizacija koje djeluju u području vještačenja registrirana je od strane Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo 29. studenog 2012. godine.
Certifikacijsko tijelo - Neprofitno partnerstvo "Nacionalna škola forenzičkih stručnjaka"
POZIVAMO VAS NA VJEŽBANJE! INDIVIDUALNE SJEDNICE.
Trošak prakse je 14500 rubalja za 2 sata 3 dana. Broj sati obuke može se promijeniti po dogovoru.
|
Naziv discipline |
Broj sati |
Vrsta testa |
Mjeseci studija |
|
Automobilski prijevoz |
Završni ispit |
Prvi mjesec treninga |
|
|
Teorija performansi vozila |
test pitanja |
||
|
Pregled prometnih nesreća |
test pitanja |
Drugi mjesec učenje |
|
|
Stanje na cestama i sigurnost na cestama |
test pitanja |
||
|
Biomehanika prometnih nesreća |
test pitanja |
||
|
Komponente prometnih nesreća |
test pitanja |
treći mjesec učenje |
|
|
Metodološke osnove i odredbe za utvrđivanje prisutnosti i prirode tehničkih oštećenja na vozilu |
Završni ispit |
||
|
Metodološke osnove i odredbe za utvrđivanje uzroka tehničkih oštećenja vozila |
Završni ispit |
||
|
Metodološke osnove i odredbe za utvrđivanje metoda, tehnologija, obujma i troškova popravka vozila, uzimajući u obzir prisutnost i prirodu njegovog tehničkog oštećenja |
Završni ispit |
Četvrti mjesec treninga |
|
|
Metodološke osnove i odredbe za identifikaciju vozila kao predmeta neovisnog tehničkog vještačenja |
Završni ispit |
||
|
Ispitivanje tragova |
test pitanja |
Peti mjesec treninga |
|
|
Priprema završnog atestacijskog rada |
Atestacijski rad |
||
|
Ukupno: |
Zakon Ruske Federacije o sigurnosti prometa definira cestovnu prometnu nesreću kao „događaj koji se dogodio u procesu prijevoza na cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su ljudi poginuli ili su ozlijeđeni, oštećeni vozila, konstrukcije, teret ili materijalna šteta.
U svim zemljama svijeta potreba za smanjenjem cestovnih prometnih nesreća smatra se nacionalnim problemom. U Rusiji je ovaj problem posebno relevantan. Prema statistikama posljednjih deset godina, dnevno na cesti pogine više od 100 ljudi, a ozlijeđeno je više od 600 ljudi. Više od 34.000 ljudi pogine svake godine, a 20.000 vozača je ubijeno, ozlijeđeno ili suđeno. Ukupna šteta godišnje zbog prometnih nesreća prelazi 300 milijardi rubalja. Godišnji rast broja nesreća i šteta iznosi 5-7%.
Ispitivanje prometnih nesreća provodi se radi utvrđivanja objektivnih uzroka i okolnosti svake pojedine nezgode radi stvaranja tehničke osnove za zakonsko rješenje.
Nesreća je složen događaj koji se događa u kratkom vremenu, a njegovo istraživanje zahtijeva pomoć stručnjaka za prometnu tehnologiju, izgradnju i pogon cesta, organizaciju i sigurnost prometa, medicinu i psihologiju prometa. Ovi stručnjaci su uključeni u fazi postupka u prometnoj policiji, u fazi preliminarna istraga i na sudu, tako da se cjelovito obrazloženo rješenje o upravnom, građanskom i kaznena odgovornost sudionike prometne nesreće i službene osobe.
Glavni ciljevi obuke u okviru programa "Forenzičko autotehničko vještačenje":
1) ovlada organizacijom izrade vještačenja, pravima i obvezama stručnjaka, izradom dokumentacije za nesreću;
Auto-obuka procjenitelja, certificiranje autoexpert, stručni procjenitelj auto, obuka za autotehnički ispit, forenzička prekvalifikacija, stručni tečajevi, stručna prekvalifikacija forenzičkih stručnjaka, obuka za autoeksperte, tečaj autoeksperta, obuka autoeksperta moskva, obuka autostručnih procjenitelja, tečajevi obuke autoeksperta, obuka autoeksperta, obuka autoeksperta procjenitelji, obuka autoexpert moskva, obuka autoexpert chelyabinsk, obuka za autoexpert procjenitelja moskva, obuka za neovisnog autoexpert tyumen, obuka stručnjaka za procjenu, obuka stručnih tehničara, ispitivanje kvalitete obuke za popravak, ispitivanje kvalitete obuke za popravak automobila, ispit kvalitete restauratorskog popravka osposobljavanja, stručnog usavršavanja, sudskog vještaka, sudskog vještaka