Europrotocol to dokument, który pozwala w uproszczony sposób wystawiać niektóre wypadki drogowe bez wzywania policji drogowej. Oficjalna nazwa Europrotokołu to „Powiadomienie o wypadku”. Został wprowadzony do ruchu na terenie Rosji w lipcu 2015 roku w celu odciążenia już obciążonych dróg.
Według statystyk znaczna część wypadków drogowych nie ma poważnych konsekwencji, a większość wypadków jest rejestrowana wyłącznie w celu uzyskania odszkodowania z ubezpieczenia (OSAGO lub CASCO).
Rejestracja wypadku zgodnie z europejskim protokołem nie tylko zapobiega powstawaniu niepotrzebnych korków, ale także pozwala uczestnikom kolizji zaoszczędzić czas, a także uniknąć ewentualnych mandatów za wykroczenia drogowe.
Jednak pomimo oczywistych zalet protokołu europejskiego wielu kierowców boi się go samodzielnie wypełnić i woli czekać na inspektora policji drogowej. Wynika to z istnienia pewnych warunków, ponieważ nie każdy wypadek można sformalizować w sposób uproszczony.
Jeśli weźmiemy pod uwagę praktyczną stronę zagadnienia, to chęć kierowców do szybkiego załatwienia formalności i załatwienia swoich spraw pojawia się w dwóch przypadkach:
- Gdy szkoda jest minimalna i do uzyskania ubezpieczenia nie są wymagane żadne inne zaświadczenia.
- Uszkodzenia są nieznaczne (otarcie lub zadrapanie), a uczestnicy wypadku nie planują kontaktu z ubezpieczycielem. Zawarcie protokołu europejskiego w tej sprawie potwierdza, że strony nie mają wobec siebie żadnych roszczeń.
Z prawnego punktu widzenia sytuacja wygląda nieco inaczej. Zgodnie z art. 1.11 ustawy federalnej nr 40-FZ z dnia 25 kwietnia 2002 r. Istnieje szereg obowiązkowych warunków rejestracji wypadku zgodnie z protokołem europejskim:
- Brak ofiar, w tym pieszych i pasażerów.
- Udział w wypadku nie więcej niż dwóch pojazdów, w tym samochodów z przyczepami.
Wbrew informacjom rozpowszechnianym w sieci samochód z przyczepą w tym przypadku traktowany jest jako jeden pojazd.
- Obaj kierowcy posiadają ważne polisy OSAGO lub Green Card dla samochodów zagranicznych.
- Lista szkód, stopień winy i inne okoliczności wypadku nie budzą kontrowersji.
Ponadto domniemana szkoda musi mieścić się w granicach wysokości odszkodowania ubezpieczeniowego. Wysokość opłat określa ta sama ustawa:
- Przy rejestracji wypadku bez udziału policji drogowej kwota odszkodowania nie przekracza 50 tysięcy rubli.
- Jeżeli wypadek miał miejsce na terytorium miast o znaczeniu federalnym (Moskwa, Sankt Petersburg) i ich regionów, wówczas maksymalna kwota wypłat ubezpieczenia jest równa ustalonemu limitowi dla OSAGO, czyli 400 tysięcy rubli.
Warunkiem zastosowania ostatniego akapitu będzie utrwalenie okoliczności wypadku za pomocą fotografii i wideo, a także nawigatorów korzystających z GPS, GLONASS lub innych globalnych systemów satelitarnych. We wszystkich innych przypadkach protokół europejski nie jest sporządzany, a wypadek drogowy jest sformalizowany w standardowy sposób.
Działania w razie awarii przed wydaniem protokołu europejskiego
Jeśli ulegniesz wypadkowi drogowemu, musisz się zatrzymać, włączyć alarm i postawić znak stopu awaryjnego. Przed wydaniem Europrotokołu należy postępować zgodnie z następującą procedurą:
- Przede wszystkim musisz upewnić się, że nikt nie został ranny w zderzeniu, a w wypadku brały udział tylko dwa samochody.
- Następnie poznaj zamiary strony przeciwnej dotyczące rejestracji incydentu i zaproponuj sporządzenie protokołu europejskiego.
- W przypadku pozytywnej odpowiedzi należy sprawdzić, czy wygasła ważność polis OSAGO obu uczestników wypadku.
- Następnie pożądane jest wsparcie przyszłego protokołu europejskiego materiałami fotograficznymi lub wideo.
Zaleca się wykonanie panoramy ogólnej (z nawiązaniem do znaków drogowych lub innych nieruchomych elementów), zbliżenie każdego samochodu (z numeracją), miejsca uszkodzenia pojazdu, a także usunięcie śladów hamulców i fragmentów części.
Cóż, jeśli są świadkowie zdarzenia. Zapisz ich współrzędne i poproś o przedstawienie pisemnych zeznań.
Jak sporządzić protokół europejski w razie wypadku bez wzywania policji drogowej?
Po upewnieniu się, że sytuacja nie wymaga udziału osób uprawnionych, można przystąpić do wypełniania protokołu Euro wystawionego przez ubezpieczyciela przy zawieraniu umowy OSAGO.
Formularz składa się z dwóch połączonych ze sobą arkuszy. Podczas wypełniania przedniej strony wszystkie wprowadzone dane są kopiowane do drugiej kopii, po czym formularz jest rozdzielany i sporządzana jest odwrotna strona dokumentu.
Wypełnianie przedniej strony Europrotokołu
Cały proces wypełniania Ogłoszenia przeanalizujemy punkt po punkcie.
1. Miejsce wypadku. Podana jest nazwa osady, ulica i dom. Jeżeli wypadek miał miejsce w strefie podmiejskiej, wpisz nazwę trasy i kilometr.
2. Data wypadku. Tutaj zapisana jest data i dokładny czas zderzenia. Przed wypełnieniem skoordynuj zeznanie z innymi uczestnikami.
3. Liczba uszkodzonych pojazdów. W polu akapitu trzeciego wpisuje się liczbę 2, ponieważ protokół europejski nie przewiduje udziału większej liczby pojazdów.
4. Liczba rannych i zabitych. Tutaj stawiamy kreski. Wszelkie obrażenia ciała wymagają obecności policji drogowej.
5. Badanie lekarskie. Piąty akapit jest zawsze oznaczony jako „nie”.
6. Uszkodzenia innych pojazdów. Podobnie jak w poprzedniej rubryce wpisujemy „nie”, ponieważ w wypadku brały udział tylko 2 samochody.
7. Świadkowie wypadku. Oto dane naocznych świadków zdarzenia: imię i nazwisko, adres i numer telefonu.
8. Rejestracja przez policję drogową. Europrotokół jest sporządzany bez udziału osób uprawnionych, więc zaznaczamy odpowiedź „nie”.
9, 10, 11 . Elementy te odzwierciedlają informacje o samochodzie i jego właścicielu. Obejmuje to dane z dowodu rejestracyjnego pojazdu. W paragrafie 11 podano pełne imię i nazwisko kierowcy.
12. Ubezpieczyciel. W tym wierszu zapisana jest nazwa firmy ubezpieczeniowej, a tuż poniżej informacja o aktualnej polisie OSAGO.
13. Miejsce pierwszego uderzenia. Zaznacz strzałką miejsce, w którym padł pierwszy cios.
14. Lista uszkodzonych części. W tym akapicie należy wymienić wszystkie widoczne uszkodzenia i wskazać ich charakter (wgniecenie, odprysk, rysa itp.).
15. Uwagi. Tutaj uczestnik kolizji jest zarejestrowany jako winny lub nie.
16. Okoliczności wypadku. W określonym polu kierowcy zaznaczają zdarzenia i szczegóły charakteryzujące moment zdarzenia. Po wpisaniu wszystkich okoliczności w ostatniej kolumnie podaj ich łączną wartość. Upewnij się, że każdy z uczestników wypełnił dokładnie swoją rubrykę.
17. Plan wypadkowy. Na ten punkt należy zwrócić szczególną uwagę. Schemat powinien odzwierciedlać kierunek ruchu pojazdu, jego położenie w momencie zderzenia i po nim. Nie zapomnij zaznaczyć obecności znaków drogowych, nazw ulic i numeru najbliższego domu (patrz przykład na poniższym rysunku).
Przykład planu wypadkowego
18. Podpisy kierowców. Wypełnione zawiadomienie podpisują obydwaj uczestnicy wypadku drogowego.
Wypełnianie odwrotnej strony Europrotokołu
Po rozdzieleniu formularza druga strona Europrotokołu jest wypełniana samodzielnie przez każdego uczestnika wypadku.
1. Pojazd. Zaznaczono tutaj literę „A” lub „B”, która oznaczała samochód podczas wypełniania pierwszej strony Europrotokołu.
2. Okoliczności wypadku. Niniejszy akapit ma na celu przedstawienie krótkiego opisu wypadku i wydarzeń, które do niego doprowadziły. Wyjaśnij, w jaki sposób doszło do kolizji, w tym datę, godzinę, lokalizację i tablice rejestracyjne pojazdów biorących udział w kolizji.
3. Pojazd był pod kontrolą. Tutaj odnotowuje się, kto prowadził samochód w momencie wypadku: właściciel samochodu lub inna osoba.
4. 5 . Podczas rejestracji Europrotokołu we wskazanych polach umieszczany jest myślnik.
6. Czy pojazd może poruszać się o własnych siłach. Zwróć uwagę na możliwość samodzielnego poruszania się samochodu lub jego brak.
7. Uwaga. Pozycja ta zawiera informacje o obecności materiałów foto i wideo z miejsca wypadku.
Wypełniając formularz Europrotocol nie zapomnij o podpisaniu (z odpisem) oraz dacie wypełnienia dokumentu.
Bardzo pożądane jest, aby nie popełniać błędów, ponieważ poprawki mogą spowodować odmowę odszkodowania. W przypadku jakichkolwiek kontrowersji nie wahaj się niepokoić towarzystwa ubezpieczeniowego, operator infolinii podpowie, jak prawidłowo wypełnić dokument.
Wypełniony Europrotokół wraz z wnioskiem o odszkodowanie przesyłany jest do biura ubezpieczyciela w ciągu pięciu dni roboczych. Bądź przygotowany na to, że firma ubezpieczeniowa może zażądać przeglądu pojazdu lub niezależnego badania. Na spełnienie tego warunku przewidziano nie więcej niż 5 dni. Jednocześnie uczestnicy wypadku nie mają prawa do samodzielnej naprawy samochodu w ciągu 15 dni kalendarzowych.
Ubiegając się o wypłatę ubezpieczenia na podstawie Protokołu Europejskiego, musisz zrozumieć, że po otrzymaniu odszkodowania poszkodowany nie będzie już mógł dochodzić innych roszczeń z tytułu tego samego wypadku. Wyjątkiem jest uszczerbek na zdrowiu, o którym poszkodowany nie wiedział w chwili składania wniosku. W takim przypadku ma on prawo zwrócić się do ubezpieczyciela osoby odpowiedzialnej za wypadek drogowy.
W każdym przypadku przed złożeniem wniosku o odszkodowanie do firmy ubezpieczeniowej, aby uniknąć oszustwa i opóźnień w płatnościach przez ubezpieczyciela, zdecydowanie zalecamy skonsultowanie się z doświadczonym prawnikiem.
Zamiast kończyć, spójrzmy trochę w przyszłość, w dającą się przewidzieć przyszłość, w której czekają nas pewne zmiany w zakresie zasad sporządzania Protokołu Europejskiego.
Od 1 października 2019 r., aby otrzymać ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków drogowych wystawione bez udziału osób uprawnionych, do protokołu europejskiego należy dołączyć dane z miejsca zdarzenia wyjaśniające okoliczności wypadku.
Dowodami mogą być materiały fotograficzne i wideo, a także uwiecznienie zdarzenia za pomocą nawigacji połączonej z systemem GLONASS, GPS lub innym globalnym systemem satelitarnym.
Można mieć tylko nadzieję, że wysokość odszkodowania z ubezpieczenia również będzie zrównana z maksymalnym limitem dla OSAGO.