Dziś w Rosji „O zatwierdzeniu zarządzeń administracyjnych do wykonania przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacja Rosyjska funkcja stanu do realizacji federalnych nadzór państwowy do przestrzegania przez uczestników ruch drogowy wymagania ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego ”, w którym pojawiło się szereg innowacji dla wszystkich użytkowników dróg. Wybraliśmy dla Państwa wszystkie najważniejsze zmiany, które dotyczą kierowców.
1) Policja drogowa nie będzie już wydawać zaświadczeń o wypadkach
Dzięki temu ma teraz prawo zatrzymać każdy samochód w celu sprawdzenia dokumentów, nie tylko na posterunku policji drogowej, ale także w dowolnym miejscu. W tym funkcjonariusze policji drogowej, patrolujący pieszo, mogą również zatrzymywać pojazdy w celu sprawdzenia dokumentów.
Przypomnijmy, że wcześniej wolno było zatrzymywać samochody przed stanowiskami stacjonarnymi, ale tylko wtedy, gdy były ku temu poważne powody. Na przykład w przypadku ujawnienia faktu naruszenia przez kierowcę przepisów ruchu drogowego, obecności orientacji co do udziału pojazdu w popełnieniu wykroczenia, konieczności przesłuchania kierowcy lub zaangażowania go w charakterze świadka zaświadczającego, udzielenia pomocy, konieczności korzystania z samochodu oraz podczas wykonywania specjalnych środków zapobiegawczych i innych.
Teraz do tych podstaw do zatrzymywania samochodów poza posterunkami stacjonarnymi dodano podstawę do sprawdzania dokumentów.
3) Czy zgodnie z nowymi przepisami można robić zdjęcia lub nagrywać filmy funkcjonariuszowi policji drogowej?
Warto zwrócić uwagę, że nowe rozporządzenie administracyjne MSW nr 664, które weszło w życie 20 października 2017 r., Nie zawiera, jak w starym rozporządzeniu (z 2009 r.), Zakazu wykonywania zdjęć i filmów przez policję drogową przez użytkowników dróg.
Dlatego nowe rozporządzenie wywołało wiele pytań. W rezultacie dzisiaj policja drogowa wreszcie wyjaśniła, dlaczego nowe rozporządzenie nie zawiera przepisu dotyczącego fotografowania i nagrywania filmów, do czego wcześniej mieli dostęp wszyscy bez wyjątku użytkownicy dróg, niezależnie od okoliczności.
Teraz, zgodnie z nowym prawem, obowiązują ograniczenia dotyczące fotografowania i filmowania. Ale w większości przypadków funkcjonariusze policji drogowej nie mają prawa zabronić filmowania zdjęć i filmów.
W jakich przypadkach można zabronić użytkownikom dróg robienia zdjęć i nagrywania filmów?
Zgodnie z wyjaśnieniami Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej prawo do strzelania może być ograniczone w ramach czynności operacyjno-rozpoznawczych. Ponadto zakaz filmowania może zostać nałożony w związku ze środkami bezpieczeństwa. Na przykład wydaje się, że teraz nie będzie można strzelać do samochodów ze specjalnymi sygnałami i towarzyszącymi im pojazdami.
Ponadto ograniczenie filmowania może zostać nałożone przez funkcjonariusza policji drogowej w trakcie rozpatrywania, a także w celu ochrony tajemnic państwowych i innych chronionych prawem, ochrony praw obywateli, stowarzyszeń i organizacji społecznych.
Na przykład, jeśli na przykład podszedłeś do funkcjonariusza policji drogowej na drodze i zacząłeś go filmować, policjant drogowy może zabronić filmowania, jeśli mu przeszkodzisz.
Warto zaznaczyć, że funkcjonariusz policji drogowej ma prawo do osobistego filmowania nie tylko na swoim urządzeniu biurowym, ale także na telefonie komórkowym.
Wydaje nam się, że potencjalnie ogranicza to prawa użytkowników dróg, ponieważ z biegiem czasu funkcjonariusze policji drogowej mogą pod różnymi pretekstami zabronić fotografowania i filmowania. Motywacja będzie standardowa - przeszkadza w procedurze administracyjnej itp.
Następnie udowodnij, że użytkownik drogi nie przeszkadzał. Zgadzam się, że w takiej sytuacji funkcjonariusze policji drogowej będą bardziej kuszeni do naruszania praw kierowców.
4) Fotoradary - Teraz na drogach, na których trwają prace naprawcze
Nowe przepisy administracyjne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, które weszły w życie 20.10.2017 r., Pozwalają teraz na instalowanie aparatów fotograficznych i kamer wideo do kontroli ograniczenia prędkości. Wcześniej przypominamy, że kamer nie można było używać w obszarze napraw. Od dziś funkcjonariusze policji drogowej mają prawo ustawiać szybkie kamery fotograficzne i wideo na drogach, na których trwają prace remontowe.
5) Teraz funkcjonariusze policji drogowej są zobowiązani do odprowadzenia kierowców z badania lekarskiego do samochodu
Nowa norma w przepisach administracyjnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Teraz funkcjonariusze policji drogowej, gdy kierowca zostanie skierowany na badanie lekarskie po jego przeprowadzeniu, są zobowiązani odwieźć kierowcę z powrotem do samochodu, w przypadku negatywnego wyniku badania.
Oznacza to, że teraz, jeśli kierowca zostanie zabrany na posterunek policji drogowej w celu zmierzenia poziomu oparów alkoholu w wydychanym powietrzu, a po negatywnym rozstrzygnięciu policja drogowa jest zobowiązana do powrotu kierowcy.
Przypomnijmy, że w starych przepisach obowiązek zwrotu kierowców od funkcjonariuszy policji drogowej był tylko w przypadku badania lekarskiego w miodzie. instytucje.
Dla funkcjonariuszy policji drogowej przygotowano nowe rozporządzenie, które zacznie obowiązywać od 1 kwietnia 2017 r. Poprzednia procedura została zatwierdzona w 2009 roku i nadal obowiązuje. Pisze o tym gazeta „Kommiersant”.
Jest to dokument opisujący możliwe sytuacje na drodze i wskazujący zasady interakcji z użytkownikami dróg.
Po raz pierwszy przepisy przewidują zachowanie funkcjonariusza policji drogowej, jeśli zaproponowano mu łapówkę. W przypadku, gdy kierowca „namawia pracownika do nadużycia swojego stanowiska, przyjęcia łapówki i innego nielegalnego wykorzystania zajmowanego stanowiska w celu uzyskania korzyści w postaci pieniędzy, kosztowności”, inspektor ma obowiązek złożyć stosowne zawiadomienie Ministerstwu Spraw Wewnętrznych (zarządzenie resortowe nr 293 z 2010 roku).
Część zmian dotyczy nowelizacji prawa. Na przykład przepisy nie wspominają już o usuwaniu tablic rejestracyjnych, ponieważ przepis ten został anulowany w 2014 roku. Ponadto, zgodnie z dokumentem, będzie można pokazać funkcjonariuszowi policji drogowej wydrukowaną kopię elektronicznej polisy OSAGO. Niedawno ubezpieczyciele powiedzieli, że wielu funkcjonariuszy policji drogowej odmawia przyjęcia tego.
Są też zupełnie nowe elementy. Tak więc przy sporządzaniu protokołu kierowca będzie mógł teraz ocenić dowody przedstawione policji drogowej i zgodnie z regulaminem „je zakwestionować”, „podać kontrargumenty”, które należy „dokładnie i kompleksowo” sprawdzić. Teraz inspektorzy czasami odmawiają przyjmowania wyjaśnień od kierowców, powołując się na nieprawidłową formę redagowania.
Z dokumentu wynika również, że przy ustalaniu wysokości kary inspektor musi uwzględnić wiek, miejsce zamieszkania, stan cywilny i majątkowy.
Ponadto, zgodnie z nowym rozporządzeniem, inspektor musi zwrócić kierowcy dokumenty zabrane do kontroli, jeśli przewożone są wraz z nimi „jakiekolwiek przedmioty” lub „ograniczenia”. Zgodnie z obowiązującymi przepisami kierowca musi przenieść prawa bez pokrycia, cenne dokumenty lub pieniądze.
Ponadto do nadzoru ruchu będą mogły służyć nie tylko helikoptery, balony, sterowce i motolotnie, ale także bezzałogowe statki powietrzne.
Powodem zatrzymania pojazdu będą teraz nie tylko wykroczenia drogowe, ale także „zapewnienie swobodnego ruchu pojazdów specjalnego przeznaczenia”.
Zmieniono również procedurę kontaktowania się z funkcjonariuszami policji drogowej z „osobami specjalnymi”. Teraz w przypadku wykroczenia drogowego przez prokuratora lub sędziego pracownik sporządza protokół i przesyła go kierownikowi swojej jednostki. Jeśli taki kierowca jest pijany, inspektor podejmuje kroki w celu zatrzymania samochodu. W nowej edycji „zamówienie specjalne” nie dotyczy sędziów.
20 października 2017 r. Wchodzi w życie nowe Rozporządzenie Administracyjne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Dokument zastępuje dobrze znane „Zamówienie nr 185”.
O regulaminie
Najpierw sprawdźmy, czym jest to przepis w hierarchii normatywnych aktów prawnych.
Pełny tytuł: „Przepisy administracyjne dotyczące wykonywania przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej państwowej funkcji federalnego nadzoru państwowego nad przestrzeganiem przez użytkowników dróg wymagań ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”
Wprowadzono: „Zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 23.08.2017 nr 664”
W hierarchii aktów normatywnych regulacja ta znajduje się na najniższym szczeblu federalnych dokumentów prawnych. Oznacza to, że nie może być sprzeczności w przepisach „O policji” i „Zasadach ruchu drogowego”. Dla kierowców regulamin Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (policji drogowej) nie zawiera nic nowego.
Regulamin - zasady rządzące kolejnością wszelkich czynności.
Rozporządzenie reguluje pracę urzędników. Urzędnicy ponoszą odpowiedzialność za nieprzestrzeganie wymagań przepisów przed ich zarządzaniem.
Naruszenie wymagań regulaminu przez funkcjonariuszy nie jest przyczyną nieprzestrzegania wymagań przepisów ruchu drogowego.
Fotografowanie policjantów jest zabronione
To jest główny mit, który rozprzestrzenił się na podstawie wyłączenia z regulaminu następujących wierszy:
25. Pracownikowi nie wolno przeszkadzać uczestnikowi drogi w korzystaniu ze sprzętu do rejestracji obrazu i dźwięku, o ile nie jest to zabronione przez prawo. Pracownik musi poinformować użytkownika drogi dokonującego rejestracji o istnieniu zakazu.
Jedynie wyjątek, nie dodano żadnych klauzul zakazu i nie można ich było dodać, ponieważ zakaz fotografowania i filmowania jest sprzeczny z zasadą jawności i jawności ustanowioną w ustawie „O policji”.
Sprawdzanie dokumentów poza stacjonarnymi posterunkami policji drogowej
Postój w celu sprawdzenia dokumentów zgodnie z nowym Regulaminem Administracyjnym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych można wykonać na dowolnym stanowisku Wykluczono wymóg zatrzymania pojazdu w celu sprawdzenia dokumentów, a raczej sformułowano go w bardziej zrozumiałej formie.
63. Podstawami zatrzymania pojazdu przez pracownika są:
sprawdzenie dokumentów uprawniających do użytkowania i kierowania pojazdem, dokumentów dotyczących pojazdu i przewożonego ładunku, a także dokumentów potwierdzających tożsamość kierowcy i pasażerów (tylko na stacjonarnych posterunkach policji drogowej).
84. Podstawami do przedstawienia przez pracownika obowiązku zatrzymania pojazdu przez kierowcę są:
84.13. Weryfikacja dokumentów dotyczących prawa do użytkowania i kierowania pojazdem, dokumentów dotyczących pojazdu i przewożonego ładunku.
84.14. Weryfikacja dokumentów tożsamości kierowcy i pasażerów, jeśli istnieją informacje pozwalające podejrzewać ich o popełnienie przestępstwa lub sądzić, że są poszukiwani, lub jeśli istnieje powód do wszczęcia postępowania przeciwko tym obywatelom w sprawie przestępstwo administracyjne, a także czy istnieją podstawy do ich zatrzymania w przypadkach przewidzianych przez prawo federalne.
Zmiana pozwoli zaoszczędzić sporo czasu zarówno kierowcom, jak i funkcjonariuszom policji drogowej. Wraz z rozwojem dostępności treści wideo wielu „dobrze czytanych” kierowców uznało, że wymóg przekazywania dokumentów w przypadku zatrzymania z naruszeniem przepisów jest niezgodny z prawem. Rezultatem był konflikt aż do zatrzymania kierowcy.
Oto film z przykładem, w jaki sposób możesz odwrócić uwagę inspektorów policji drogowej od pracy na 30 minut.
Nie próbuj powtarzać. W tym filmie takie lojalne działania pracowników są niezrozumiałe. Były wszelkie powody, aby pociągać kierowcę do odpowiedzialności za nieprzestrzeganie wymogów prawnych.
Po raz kolejny kierowca jest zobowiązany do przestrzegania prawnych wymagań funkcjonariuszy policji. Główne „prawo” dla kierowcy jest takie. Regulamin Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (policja drogowa) - dla policji. Naruszenie przepisów nie jest powodem do nieprzestrzegania wymogów prawnych.
Istnieje opinia: „Nie zgodnie z przepisami - nie zgodnie z prawem” - to nieprawda... Aby to potwierdzić, spróbuj znaleźć przypadek, w którym nieprzestrzeganie zasad w jakikolwiek sposób wpłynęło zasadniczo na wynik rozpatrzenia.
W swej istocie regulacje Ministerstwa Spraw Wewnętrznych dla kierowcy są przewodnikiem po przepisach drogowych. Jest w pełni zgodny prawa federalne a kierowca nie musi zagłębiać się we wszystko dokumenty regulacyjne, ale po prostu znajdź link do wymaganego artykułu z rozporządzenia.
Dla tych, którzy nadal chcą porozmawiać z inspektorem w sprawie zatrzymania się w celu sprawdzenia dokumentów, w regulaminie znajduje się również punkt „Podstawy sprawdzenia dokumentów”.
106. Podstawą sprawdzenia dokumentów niezbędnych do udziału w ruchu drogowym * (96) są:
- rozpoznawanie znaków wykroczeń drogowych;
- obecność orientacji lub innych danych wskazujących na udział kierowcy i (lub) pojazdu popełnienie wypadkuprzestępstwo lub wykroczenie administracyjne polegające na używaniu pojazdu do celów niezgodnych z prawem, a także dające podstawy do przypuszczenia, że \u200b\u200bpojazd znajduje się na liście osób poszukiwanych;
- podejmowanie środków zapobiegających wypadkom drogowym i zmniejszających dotkliwość ich skutków;
- zatrzymanie pojazdu z przyczyn przewidzianych w pkt 84.1 - 84.3, 84.11 pkt 84 Regulaminu administracyjnego.
Tutaj kierowca praktycznie nie ma szans. Warto zaznaczyć, że inspektor nie jest zobowiązany do dostarczenia żadnych wskazówek, planów działania, innych dokumentów poza oficjalnym zaświadczeniem.
Zasadzki są zabronione
Tak, jest taka sekcja, ale z małym wyjątkiem
63. Podczas nadzorowania ruchu drogowego za pomocą samochodu patrolowego o specjalnej kolorystycejego umieszczenie w pozycji stacjonarnej musi być przeprowadzone w taki sposób, aby było dobrze widoczne dla użytkowników dróg i istniała możliwość szybkiego stłumienia wykroczenia.
W celu zapewnienia dozoru ruchu drogowego na niebezpiecznych odcinkach drogi, a także w przypadku nadzoru ruchu drogowego z wykorzystaniem zdjęć i nagrań wideo naruszeń przepisów ruchu drogowego, samochód patrolowy można ustawić w miejscach o ograniczonej widoczności naturalnymi przełamaniami terenu, zakrętami drogi, a także elementy układu sieci drogowej.
Niedozwolone są działania pracowników, polegające na celowym tworzeniu ingerencji w rozpoznawanie przez użytkowników dróg specjalnego schematu kolorystycznego, urządzeń dostarczających specjalne sygnały dźwiękowe i świetlne radiowozu.
Zwróć ponownie uwagę na wybór. Następnie spójrz na następną sekcję przepisów.
64. Podczas nadzorowania ruchu przez brygadę pracowników w samochodzie patrolowym bez specjalnej kolorystyki podejmowane są działania mające na celu rejestrację naruszeń przepisów ruchu drogowego przyczyniających się do wypadku, w tym fakty niebezpiecznej jazdy, jazdy z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pasie przeznaczonym dla nadjeżdżających pojazdów, przekroczenia ustalonej prędkości, naruszeń przepisów ruchu drogowego przejście dla pieszychzasady korzystania z telefonu przez kierowcę pojazdu. Jednocześnie zapewniona jest jego interakcja z innymi zestawami (postojowe, przejścia dla pieszych, zestawy na wagonach patrolowych ze specjalną kolorystyką graficzną), co w razie potrzeby w celu stłumienia i sformalizowania wykroczenia administracyjnego zatrzymuje pojazd.
Zatem każdy sąsiedni samochód w strumieniu lub na parkingu może skończyć się z policjantami, którzy monitorują zgodność z wymogami Przepisów.
Ponadto do naprawiania naruszeń można użyć czworokątów.
Sprzęt lotniczy (helikoptery, balony, sterowce, lotnie, bezzałogowe statki powietrzne inny).
Do mocowania wykroczenia drogowe możesz użyć quadkoptera Wróć do pojazdu po teście na obecność alkoholu
233. W przypadku przeprowadzania badania stanu odurzenia na najbliższym posterunku stacjonarnym, w innym pomieszczeniu organu wewnętrznego, z negatywnym wynikiem badania na stan nietrzeźwości i braku podstaw do skierowania na badanie lekarskie na stan nietrzeźwości, osoba ta jest odprowadzana do miejsca zawieszenia prowadzenia pojazdu lub na miejsce jej pojazdu.
W poprzedniej wersji wymóg zwrotu sterownika był tylko wtedy badanie lekarskieczyli kochanie. instytucja.
Mocowanie w strefie znaków tymczasowych
Wykluczony jest zakaz instalowania urządzeń mocujących w obszarze zasięgu
Stosowanie środków automatycznego mocowania w miejscach, gdzie ograniczenia ruchu są ustalone przez tymczasowe znaki drogowe, jest niedozwolone.
Kamery komercyjne
Podczas monitorowania ruchu drogowego dozwolone jest stosowanie specjalnego sprzętu technicznego będącego własnością państwa i władze miejskie, stowarzyszenia i organizacje publiczne, a także stosowanie innych technicznych środków do rejestracji zdjęć, dźwięku i wideo.
Podsumowując, wróćmy do punktu wyjścia. W przypadku kierowców Regulamin Administracyjny Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (GIBDD) nie wprowadził żadnych zmian od 20 października 2017 r.
Odnosząc się do tego przepisu, można złożyć zażalenie jedynie na czynności inspektora. Jeśli jednak policja dopuściła się wobec Ciebie działań niezgodnych z prawem, korzystając z informacji zawartych w przepisach, łatwiej będzie poruszać się po przepisach federalnych.
To nie wszystkie zmiany w przepisach. Jeśli masz jakieś pytania - pytaj w komentarzach, omówimy.
Obowiązuje od 4 kwietnia 2017 r zmiany w przepisach ruchu drogowego (SDA). Dotknęli zarówno początkujących kierowców, jak i doświadczonych kierowców. Istnieją również innowacje w zakresie przyjmowania i wydawania prawo jazdy... Ponadto obecnie dyskutowane są nowe zmiany przepisów ruchu drogowego, które mają charakter fundamentalny.
Nowe zasady dotyczące praw jazdy
Weszło w życie rozporządzenie rządowe z 23 marca 2017 r. Nr 326 „O zmianie regulaminu zdawania egzaminów na prawo jazdy i wydawanie praw jazdy”. Teraz akceptację dokumentów do wydania, wydania i wymiany praw jazdy można przeprowadzić w wielofunkcyjnych centrach świadczenia usług państwowych i komunalnych. „Drobni kandydaci na kierowców. Przypomnijmy, że prowadzenie motocykla i motoroweru jest dozwolone od 16 roku życia. Jeśli wcześniej, aby zdać egzaminy na uprawnienia, wymagana była zgoda dwóch przedstawicieli ustawowych lub rodziców, teraz można z niej skorzystać ”.
Wyjaśniono kwestia zastąpienia rosyjskiego krajowego prawa jazdy przed upływem terminu ważności.
Teraz pod warunkiem przedstawienia aktualnego raport medyczny z własnej inicjatywy możesz dostać prawo jazdy po wymianie na nowy termin. Zmiany dla motocyklistów Weszło w życie rozporządzenie rządowe z dnia 24 marca 2017 r. Nr 333 „O zmianach w uchwale Rady Ministrów - Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. Nr 1090”. Przewiduje szereg zmian w zasadach ruchu drogowego, które mają wpływ na motocyklistów.
Maksymalna prędkość jazdy motocykli poza osadami na autostradach może teraz osiągać prędkość 110 km / h. Na pozostałych drogach można jeździć z prędkością nieprzekraczającą 90 km / h. Wcześniej motocykle mogły poruszać się poza osiedlami na wszystkich drogach nie więcej niż 90 km / h. Również początkujący kierowcy motorowerów i motocykli, przed osiągnięciem dwóch lat doświadczenia, mają zakaz przewożenia pasażerów prowadzonymi przez nich pojazdami silnikowymi. Kara za naruszenie zasad przewozu osób wyniesie 500 rubli.
Zmiany w zasadach ruchu dla początkujących i nie tylko
Początkujący kierowca (mający mniej niż dwa lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu) nie może już holować innych pojazdów silnikowych. Za naruszenie zapewnia się ostrzeżenie lub grzywnę w wysokości 500 rubli. Ponadto wprowadzono zakaz prowadzenia pojazdów w przypadku braku na nich znaków identyfikacyjnych, które muszą być zamontowane zgodnie z Podstawowymi przepisami o dopuszczaniu pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkami urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Są to znaki takie jak „Początkujący kierowca”, „Kolce”, „Przewóz dzieci”, „Głuchy kierowca” i inne. Prowadzenie pojazdu nie posiadającego wskazanych znaków identyfikacyjnych podlega karze ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli. „Innowacje mają na celu zmniejszenie wypadkowości przy udziale początkujących kierowców, a także dotkliwości skutków ewentualnych wypadków drogowych z ich udziałem”.
Zmiany w przepisach drogowych dla motocyklistówktóre mają charakter fundamentalny.
Zmiany zasad ruchu drogowego dla motocyklistów, które mają charakter zasadniczy.
Pierwszy wicepremier Igor Shuvalov nakazał wprowadzenie zmian do przepisów ruchu drogowego, które dałyby kierowcom motocykli szereg korzyści. Powiedział o tym przedstawiciel urzędnika.
Pomysł został zaproponowany przez szefa centrum eksperckiego Aleksandra Szumskiego. Zauważył, że motocykle, które stoją między samochodami na skrzyżowaniach, ruszają na zielonym świetle razem z samochodami, a to jest niebezpieczne.
„Poruszanie się między rzędami przepisów ruchu drogowego nie jest bezpośrednio dozwolone ani zabronione. A jeśli motocyklista jedzie na tym samym pasie co samochód i zdarzy się wypadek, to generalnie nie jest jasne, kto jest winny, ponieważ przestrzegano obu zasad ”, cytuje Kommierskiego, jak powiedział Shumsky.
W Moskwie w ramach eksperymentu zostanie wprowadzona podwójna linia zatrzymania: pierwsza dla samochodów, druga z odstępem 3-5 metrów dla motocykli.
Według przedstawiciela Szuwałowa wicepremier polecił Ministerstwu Transportu, Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i moskiewskiemu rządowi zbadanie kwestii ewentualnych zmian w przepisach ruchu drogowego.
Nadal jest jedna opcja, jak pozwolić jednośladowcom podróżować bezpiecznie szybciej niż zwykły ruch. Umieść je na dedykowanych liniach transportu publicznego, których liczba stopniowo rośnie.
Nowe przepisy drogowe 2017 wpłyną na zasady poruszania się po rondach.
Przepisy ruchu drogowego w Rosji zostaną przybliżone do standardów europejskich, a jedna z nadchodzących zmian dotyczyć będzie zasad poruszania się po skrzyżowaniach, a kolejną innowacją będzie aranżacja stref spokojnego ruchu w miastach.
Według Kommiersanta, pierwszego wicepremiera rząd rosyjski Igor Shuvalov polecił Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Ministerstwu Transportu opracowanie tych propozycji w ciągu miesiąca.
Zgodnie ze zmianami priorytet zmieni się na skrzyżowaniach z rondami: kierowcy na skrzyżowaniu będą mieli pierwszeństwo przed tymi, którzy wjeżdżają na rondo, natomiast teraz obowiązuje zasada odwrotna, z wyjątkiem przypadków, gdy przy wjeździe na skrzyżowanie jest umieszczony znak „Ustąp”.
Nowe regulacje wprowadza zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji „W sprawie zatwierdzenia Przepisów administracyjnych do wykonywania przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej państwowej funkcji sprawowania federalnego nadzoru państwowego nad przestrzeganiem przez użytkowników dróg wymagań ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wchodzi w życie 20 października 2017 r. Rozporządzenie doczekało się wielu ważnych zmian.
Usuwanie informacji o starych wykroczeniach drogowych
Zgodnie z nowymi zasadami, obecnie informacje o wykroczeniach kierowców muszą być usuwane z automatycznych baz danych w ciągu trzech dni po zakończeniu postępowania lub 1 roku po zakończeniu realizacji zamówienia.
wykluczono zasady związane z cofnięciem praw i zakazem użytkowania pojazdu jako środki zapewniające postępowanie w przypadku wykroczenia administracyjnego
w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drogach inspektorzy ruchu mogli korzystać z technicznych przyrządów pomiarowych, które nie należą do organów spraw wewnętrznych
Filmowanie akcji funkcjonariusza policji drogowej
Przepisy dopuszczają nagrywanie wideo czynności procesowych przeprowadzanych bez udziału świadków zeznających. Pojawiła się ponadto klauzula zalecająca policjantowi drogowemu prowadzenie procedur administracyjnych w zakresie podglądu systemów monitoringu lub przenośnych magnetowidów. Podczas nagrywania wideo funkcjonariusz policji drogowej musi ostrzec kierowcę i wszystkich innych obecnych obywateli.
Europrotocol
W rozporządzeniu określono procedurę rejestracji wypadku bez udziału upoważnionych funkcjonariuszy policji - Europrotokol. W przypadku, gdy 2 samochody stały się uczestnikami wypadku, nie ma rannych i obaj kierowcy mają polisę CTP, inspektorzy zalecą im samodzielne wydanie wypadku zgodnie z Europrotokołem.
Elektroniczne zasady CTP
Przewiduje zawarcie umowy CMTPL w formie dokumentu elektronicznego. Stało się to obowiązkowe dla ubezpieczycieli od 1 stycznia 2017 r., Ale nie zostało określone w dokumentach policji drogowej.
Nowe zasady przekazywania dokumentów inspektorowi
Przepis zawiera zasadę, która nakazuje policjantowi przyjmowanie dokumentów przekazanych mu do weryfikacji bez osłon i „ograniczeń”
Zatrzymywanie się poza stacjonarnymi słupkami
W nowym przepisie wykluczona jest norma zakazująca zatrzymywania pojazdów w celu sprawdzenia dokumentów poza placówkami stacjonarnymi. Teraz inspektor samochodowy może według własnego uznania zatrzymać samochód i sprawdzić dokumenty w dowolnym miejscu.
Samochody patrolowe mogły się ukrywać
Przypomnijmy, zgodnie z obowiązującymi przepisami policji drogowej, inspektorzy ruchu drogowego podczas kontroli drogowej są zobowiązani do ustawienia samochodu tak, aby użytkownicy dróg mogli go zobaczyć z daleka. Jest to również określone w nowych przepisach:
„Przy monitorowaniu ruchu za pomocą samochodu patrolowego o specjalnej kolorystyce graficznej, jego ustawienie w pozycji stacjonarnej powinno odbywać się w taki sposób, aby było dobrze widoczne dla uczestników ruchu drogowego i aby możliwe było szybkie stłumienie wykroczenia”.
„W celu zapewnienia dozoru ruchu drogowego na niebezpiecznych odcinkach drogi, a także w przypadku nadzoru ruchu drogowego z wykorzystaniem środków foto i wideo rejestracji naruszeń przepisów ruchu drogowego, samochód patrolowy może być ustawiany w miejscach o ograniczonej widoczności naturalnymi pęknięciami terenu, zakręty jezdni, a także elementy układu sieci drogowej ”. To znaczy mówiąc prosty język, podczas pracy z kamerami naprawiającymi wykroczenia drogowe lub na niebezpiecznych odcinkach dróg inspektorzy mogą ukrywać samochody patrolowe za wzniesieniami, zakrętami, transparentami itp. Ogólnie rzecz biorąc, w prawie każdej sytuacji możliwe będzie ukrycie samochodu bez łamania prawa.
„Niedozwolone są działania pracowników, polegające na celowym tworzeniu ingerencji w rozpoznawanie przez użytkowników dróg specjalnego schematu kolorystyczno-graficznego, urządzeń do dostarczania specjalnych sygnałów dźwiękowych i świetlnych samochodu patrolowego”. Ten punkt nie budzi już optymizmu, ponieważ intencjonalność działań będzie bardzo trudna do udowodnienia. Mimo zakazu obowiązującego w wielu częściach kraju, policja drogowa celowo ukrywała swoje samochody na służbie. Po 20 października 2017 r. Będą mogli to zrobić zgodnie z prawem.
Patrolowanie w pojazdach cywilnych
Odpowiednia klauzula znajduje się w nowym rozporządzeniu:
„Podczas nadzorowania ruchu drogowego przez oderwanie pracowników w samochodzie patrolowym bez specjalnej kolorystyki podejmuje się działania mające na celu odnotowanie naruszeń przepisów ruchu drogowego, które przyczyniają się do popełnienia wypadku, w tym fakty niebezpiecznej jazdy, zjeżdżania z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pas przeznaczony dla nadjeżdżających ustalona prędkość poruszania się, łamanie zasad poruszania się na przejściach dla pieszych, zasady korzystania z telefonu przez kierowcę pojazdu, przy jednoczesnym zapewnieniu jego interakcji z innymi zestawami (postojowe, przejścia dla pieszych, stroje na wagonach patrolowych o specjalnej kolorystyce), co w razie potrzeby stłumi i zarejestruje wykroczenie administracyjne pojazd jest zatrzymany ”.
Innymi słowy, ukryty patrol policji drogowej na zwykłym samochodzie naprawia tylko naruszenia i zgłasza je współpracownikom. A kierowcę zatrzymuje kolejny patrol - w aucie z migającymi światłami i odpowiednią kolorystyką, w pełni zgodną z obowiązującymi przepisami.
Korzystanie z manekinów i lotnictwa
Zgodnie z nowym rozporządzeniem policji drogowej, od 20 października 2017 r. Policjanci drogowi mogą korzystać ze sprzętu lotniczego (helikopterów, balonów, sterowców, lotni, bezzałogowych statków powietrznych i innych) w nadzorze ruchu. Ponadto w celu zapobiegania wykroczeniom drogowym można zastosować urządzenia (manekiny, manekiny) imitujące pracownika, samochód patrolowy oraz automatyczne urządzenia fiksacyjne.
Powrót kierowcy z badania lekarskiego
Jeżeli badanie stanu nietrzeźwości jest przeprowadzane na najbliższym posterunku policji drogowej lub w innym lokalu organu wewnętrznego, jeżeli wynik jest negatywny i nie ma podstaw do skierowania na badanie lekarskie, funkcjonariusze policji drogowej będą zobowiązani odprowadzić osobę do miejsca zawieszenia prowadzenia pojazdu lub na miejsce jej samochodu.
Sprawdzanie dokumentów pasażerskich
Zgodnie ze zmianami w przepisach policji drogowej od 20 października policja drogowa będzie miała prawo zatrzymywać samochody w celu sprawdzenia dokumentów tożsamości kierowcy i pasażerów.
Mogą być następujące przyczyny:
- istnieją dane pozwalające podejrzewać kierowcę lub pasażerów o popełnienie przestępstwa
- istnieją podejrzenia, że \u200b\u200bsą poszukiwani
- jeśli istnieje powód do wszczęcia postępowania o wykroczenie administracyjne przeciwko tym obywatelom
- jeżeli istnieją podstawy do zatrzymania kierowcy lub pasażerów, w przypadkach przewidzianych przez prawo federalne.
Oznacza to, że formalnie funkcjonariusz policji drogowej może sprawdzić dokumenty pasażera samochodu, wskazując dowolny z tych powodów jako wyjaśnienie.
Używanie ciężarówek do zatrzymywania przestępców
Zgodnie ze zmianami w przepisach policji drogowej od 20 października policja drogowa będzie miała prawo do przymusowego zatrzymywania samochodów osób naruszających samochody ciężarowe... Jednak takie przymusowe zatrzymanie pojazdu można przeprowadzić tylko wtedy, gdy kierowca stwarza realne zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi, wielokrotnie sprzeciwia się ustawowym żądaniom pracownika zatrzymania się oraz pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa innych uczestników ruchu drogowego.
Przymusowe zatrzymywanie ciężarówkami nie jest dozwolone w odniesieniu do:
- pojazdy przewożące towary niebezpieczne;
- ciężarówki przeznaczone do przewozu osób (jeśli są pasażerowie);
- karetki pogotowia opieka medyczna;
- pojazdy należące do przedstawicielstw dyplomatycznych, konsularnych i innych przedstawicieli innych państw, organizacji międzynarodowych;
- autobusy;
- motocykle i motorowery.
Filmowanie funkcjonariuszy policji drogowej na zdjęciach i wideo
Z nowej edycji przepisów administracyjnych policji drogowej, która wchodzi w życie 20 października 2017 r., Zniknęła pozycja umożliwiająca kierowcom zabieranie inspektorów samochodowych na zdjęcia i filmy.
Nowa regulacja utraciła normę zobowiązującą pracowników do niezakłócania obsługi urządzeń rejestrujących. Mówimy o paragrafie 10.13:
„Pracownicy wykonujący funkcję państwową są zobowiązani do niezakłócania użytkowania sprzętu fotograficznego, wideo i dźwiękowego przez użytkownika drogi, jeżeli nie jest to prawnie zabronione, jeżeli istnieje zakaz informowania użytkownika drogi o powodach takiego postępowania”.
W rzeczywistości nie ma takiego zakazu. Ta pozycja zniknęła z przepisów, które są przeznaczone dla funkcjonariuszy policji drogowej, a nie kierowców. Ponadto niniejsze rozporządzenie nie zezwala, ale też nie zabrania filmowania. Jak potwierdził prawnik na portalu http://www.avtospravochnaya.com, obywatele komunikując się z funkcjonariuszem policji drogowej powinni kierować się ustawą „O policji”, która nie zabrania fotografowania i filmowania.